Perguntas INTERCOOLER???DUVIDA!!!

OPA JÓIA E SERA QUE VENDEM JA PRONTO PRA GRADE FRONTAL OU TENHO QUE MANDAR FABRICAR UM PRO MEU CARRO????(PARATI QUADRADA ANO 1990)

E A QUESTÃO TRABALHAR C/ E S/ O INTERCOOLER SÃO BEM MAIS BENEFICIOS DE SE USAR DO QUE NÃO USAR INTERCOOLER ???


VALEU PESSOAL OBRIGADO.

gti-xxe escreveu:

fernandomc escreveu: FALA PESSOAL BLZA CRISTIANO


ENTÃO ESSA TAMBEM É UMA DE VARIAS DUVIDAS DE TENHO EM RELAÇÃO PREPARAÇÃO, SE EU COLOCAR O INTERCOOLER EM FRENTE AO RADIADOR DO CARRO(PARATI QUADRADA) VOU TER PROBLEMAS COM O SISTEMA DE ARREFECIMENTO??? RADIADOR ??? ISSO PRA UMA CARRO USO RUA MUITO POUCO EM RACHÕES

A MINHA SEGUNDA OPÇÃO E TALVEZ VIRE E PRIMEIRA É INSTALAR NA GRADE FRONTAL ESTOU COM MUITAS DUVIDAS.

SE VCS PUDEREM ME AJUDAR FICO MUITO AGRADECIDO

(E DESCULPAS DESVIRTUAR O TÓPICO ) MAS É SEMPRE VÁLIDO

sempre tera um agravante na questao de temperatura do motor pois vai interferir diretamente no ar que passa pelo radiador

eu colocaria na grade frontal, nao coloco pq uso muito pouco o carro e o conjunto rodando com 1,5k de pressao a temperatura fica em 60º em final de 5ª marcha

UP...Ressaltando que na frente do radiador claro que vai gerar digamos uma restriçõa de refrigeração ao mesmo, mas tbm a de se levar em consideração que nos carros com ar condicionado existe tambem um radiador do gas na frente do da agua, portanto da pra usar com certeza nas perdera obivimente um pouco da eficiencia de resfriamento da agua...no meu caso q tbm é uma parata quadrada uso na grade frontal, pois tem menos curvas no meu caso e fica melhor posicionado, pois vc não troca calor com o radiador, oq tbm ajuda na eficiencia do mesmo, isso que uso um de tamanho bem modesto. resumindo eu optaria pelo da grade frontal com certeza...

Nos quadrados, o intercooler na grade fica muito ruim pra fazer uma manutenção em correia, ja usei assim e me arrependi, sem falar que o espaço é reduzido.

Na frente do radiador de agua, UNICO agravante seria que o ar que antes iria diretamente para as colmeias do radiador de agua, agora passa no intercooler antes, e já é bem "desvirtuado" (não encontrei a palavra mais adequada).

Quanto a aquecimento, pode montar que não vai ter problemas.

Já de se montar antes ou depois, se ar com pressão gera mais calor, e ele vai estar sendo pressurizado após o resfriamento, talvez ele entre mais quente do que se estivesse dentro do intercooler sob pressão, como é usado de praxe.
Nunca fiz teste algum, teria de ler algumas materias de "fisica" para ajudar, mas acredito que não precise de invenções em itens que já estão mais do que testados.

Eu montaria no sistema convencional.

Abraços

fernandomc escreveu: OPA JÓIA E SERA QUE VENDEM JA PRONTO PRA GRADE FRONTAL OU TENHO QUE MANDAR FABRICAR UM PRO MEU CARRO????(PARATI QUADRADA ANO 1990)

E A QUESTÃO TRABALHAR C/ E S/ O INTERCOOLER SÃO BEM MAIS BENEFICIOS DE SE USAR DO QUE NÃO USAR INTERCOOLER ???


VALEU PESSOAL OBRIGADO.

Existem as duas opões, mas tem varios prontos de preço bom....e com intercooler sempre vai ser melhor, isso pra mim é indiscutivel, mesmo com pouca pressão dependendo da posição a turbina pode pegar o ar aquecido do motor...quanto a espaço, realmente fica apertado, mas no meu caso tiro em raras ocasiões...mas se bolar um esquema esperto de ligação fica facil tirar o intercooler para manutenção...

mais voltando um pouco, qual eu ganharia mais cv na boca da turbina ou entre a turbina eo coletor de admissão??
porque na boca da turbina e 1,2 ja a outra opção ja é mais complicada no meu caso vou montar num kadett gsi turbo

PESSOAL TENHO UM AMIGO MECANICO, E ELE ME DISSE NO CASO E EU MONTAR NA FRENTE DO RADIADOR DE AGUA, O COOLER, PRA EU SUBSTITUIR O MEU RADIADOR PELO MODELO DE RADIADOR DO GOL GIII ORIGINALMENTE COM AR , ELE DISSE QUE ESSES RADIADORES DO CARROS COM AR CONDICIONADO ORIGINAL TEM UMA REFRIGERAÇÃO BEM MELHOR QUE O RADIADOR CONVENCIONAL.


PROCEDE REALMENTE ESTA INFORMAÇÃO?????
SE SIM ,VOU COMPRAR UM DESTE MODELO E SUBSTITUIR O MEU E INSTALAR O COOLER NA FRENTE DELE MESMO

VALEU PESSOAL