Perguntas [AJUDA] Montando um Celta VHC E

Trojillo escreveu: A Pulser da pandoo ja vem com clamper digital muito bom pode colocar que nao vai se arrepender abraços

AntonioCrazy escreveu: se for rodar com miolo original, muito, mas muito cuidado com as bielas "aliviadas" que a GM usou nesses motores.
Um colega meu montou num corsinha 98 um motor aspro 1.8 e preferiu usar as bielas antigas, as que vieram no 1.0 original do carro, porque as modernas (1.0, 1.4 e 1. são super finas...
Como é sabido, bielas sempre foram o "calcanhar de aquiles" das famílias 1 e 2 da GM. É um motor que rende muito, e, por isso mesmo, muitas vezes causa problemas pegando os desavisados de "calças curtas". Pistão com mistura boa aguenta bem, mas as bielas...
No mais, cuidado com a pressão q vc vai usar, porque esse motor já é super taxado e, pelo que eu entendi, o equipamento da Pandoo é ótimo, mas não atrasa ponto. Se houvesse disponibilidade, não seria má idéia colocar no motorzinho as bielas e pistões dos modelos mais antigos, porque a biela é mais forte e os pistões são mais destaxados.
Antigamente, um colega meu tinha um celta 1.0 turbo. Motor original, cabeçote feito, acho q borboleta maior... deu 195cv com 1,2 ou 1,5kg, não lembro agora.
E, por incrível que pareça, a época q ficou melhor acertado foi só com os 4 bicos grandes e dosador regulando. Só que o carro dele era antigo, não tinha acelerador eletrônico.
No caso de vc não querer gastar com 4 bicos maiores, usa os auxiliares mesmo q fica bom também. Antes desse celta tinha um corsa 1.0 na oficina que pra época era ótimo e funcionava assim, com bico auxiliar. A diferença é que, como era corsa daqueles mpfi, foi fácil retrabalhar o ponto no chip, deixando ele mais esperto na baixa (porque funcionava no álcool destaxado) e com ponto menor na alta, pra turbina empurrar sem medo.