Perguntas FORÇA LIVRE PROJETO
Re: FORÇA LIVRE PROJETO
27/10/2011 às 13:52Sabe o que acontece, a galera não tem noção de certas coisas...AntonioCrazy escreveu: Só para ajudar o entendimento, acho que a pergunta do tópico é hipotética e o rapaz falou sem recursos limitados, ou seja, RECURSOS ILIMITADOS.
Eu, se fosse correr na FLD e estivesse com grana até na cueca (kkkkkk), eu faria um AP mesmo, só pela satisfação de dar um pau no kaká....
Não que eu tenha algo contra ele, não tenho nada. Mas, ele é patrocinado pela GM, que ao invés de fornecer alguma carroceria mais leve, quis fazer andar (e o pior q fez) um "vectra". Andar bem até que anda, mas a um custo absurdo!
Se eu tivesse a "saca", faria um golzinho g4 mesmo... eu acho q a aerodinâmica do g2 em diante ajuda, sem contar q, não sei se é impressão minha, mas parece q esses carros, por conseguirem "esconder" melhor a roda no para-lamas, saem com a "cara mais baixa" e conseguem pular melhor nos 60 pés também.
OU, se eu estivesse meio invocado, fazia um gol g5... adaptava ali pela frente uma caixa de escort, sei lá, mas mecânica AP mesmo. Nesse caso, o desafio seria desenvolver as peças de tração, semi-eixos, etc, etc...
Mecânica, dependendo do que é feito e de quem faz, 8 ou 16v andam muito próximos... o DT-A q mais anda aqui em Manaus é 8v bloco baixo, e já anda sempre nos 9s.
Mas, com recursos ilimitados, acho que eu faria um 16v ou um 20v (muito mais fácil de achar). Nesse caso, as peças seriam todas importadas... kit de válvulas férrea, etc.
E, já que é pra "luxar", a turbina eu nem pensava muito: Bullseye.
No mais, pistões JE, bielas eu acho q a SuperA já me servia bem... Bloco Longo, lógico. Nada tão aliviado... Vira eu só balanceava e o peso eu tirava usando um volante de aço, porque acho q carro q usa slick não pode ter o conjunto tão leve ou não sai tão forte...
Enfim, eu usaria componente q pudessem suprir minha necessidade de performance. Não precisa ser da marca mais cara só pra dizer q gastou R$ 1milhão... Injeção Pandoo, FT ou HIS... depende só de quem acerta. Bomba Weldon ou Aeromotive pra não esquentar a cabeça...
O Caca fez um Vectra pq?
Pra ser diferente? Por "ter patrocinio da GM"?
Claro que não, o Caca é um cara que pesquisa recursos, sabe o pq das coisas, não é simplesmente ter dinheiro e "socar tudo" no carro!
Tem pesquisa de estrutura, entre-eixo do veículo, câmbio que da pra usar, recursos de motor e muuuuiiiitttooooo mais coisas...
Pensem uma coisa: depois que ele colocou aquele câmbio importado, quantas vezes quebrou?
A embreagem que ele usa, quanto tempo faz?
Aquele motor do carro, depois que acertou tudo, quantas vezes quebrou?
O carro é muito constante, não tem o que falar desse carro, parabéns Caca!
Entre áspas dizendo, o carro da pouquíssima manutenção...
Agora veja os outros que estão por ai, acham que da dor de cabeça?
Da, e não são poucas! Hoje em dia não é simplesmente ter dinheiro, mas sim saber onde gastar, o por que das coisas...
Não é atoa que o Caca está onde está hoje, o cara entende muito das coisas...
Outra coisa que eu penso:
Não devemos pensar em dar pau no Caca, mas sim pensar em desenvolver algo que funcione, que vire tempo e chegue em um objetivo, só isso!
Eu sei que o Caca é o cara "da ponta", porém vamos sempre se referir na categoria geral...acho que é melhor!
Afinal o carro FLD do João Sapinho incomoda também...e não é pouco!
E tem o restante do pessoal, e vários outros que estão por vir!
Resumindo, são muitos fatores para levar em conta, analizar e etc...
Fica aqui meu comentário, valeu!
Abração...
!!!MODERADOR!!!
@Rafael_Pirulão_4x4
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VW Gol G3 2.0/16V Turbo Quattro
01E GEARBOX 6 Speed
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Re: FORÇA LIVRE PROJETO
27/10/2011 às 18:48
o que acontece com o Caca e aconteceu com o chevette eu acho mais fantastico, o cara falando, fiz o carro pra 2.000cv, isso que é legal, seja num carro de rua, de pista, do que for, agente mexe em carro pra ter prazer, felicidade, nao dor de cabeça, se felicidade é ter um carro parado em casa eu ando de lowrider 
(que eu amo por sinal).
Que o cara do chevette tenha gasto, 200, 300mil sei la, nao importa, se somar o que a concorrencia gasta em manutenção no ano se botar em uma tabela as contas se equivalem, so que poucos so percebem o FINAL DA CONTA, nao o investimento inicial.
(que eu amo por sinal).Que o cara do chevette tenha gasto, 200, 300mil sei la, nao importa, se somar o que a concorrencia gasta em manutenção no ano se botar em uma tabela as contas se equivalem, so que poucos so percebem o FINAL DA CONTA, nao o investimento inicial.