Perguntas [AJUDA] ajustes e temperatura do motor
Re: [AJUDA] ajustes e temperatura do motor
06/07/2011 às 21:12esses dias atras sofremos com um gol turbo de um amigo meu que tinha o problema de aquecer so que o dele so aquecia com pressao de turbo acima de 1.3 kg ,trocamos juntas ,prisioneiros ate o cabeçote e o problema persistia ai desmontamos o motor inteiro e para nossa surpresa o bloco estava empenado ai ja que estava desmontado mandamos para o sapinho fazer os oring s agora e so alegria e tome pressao, liçao que aprendi... toda vez que for montar um motor em especial turbo conferir o empenamento do bloco pois na maioria das vezes so se ve o cabeçote ai meu amigo ja era ( nao estou dizendo que e seu caso) mas aquecimento e foda pode ser varias coisas comece pelas mais simples como falaram ai em cima ai vai eliminando por etapa (y)Outro coisa que está acontecendo é que meu motor está esquentando muito rápido. Ele está ficando entre 100º e 105º.
Acho muito essa temperatura e é só ligar o carro e deixar parado uns 5 min para a temperatura chegar a 100º.
Alguém pode me ajudar?
Abs
madinho eletrica de performance
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Re: [AJUDA] ajustes e temperatura do motor
07/07/2011 às 17:50marcelguerra escreveu:Bruno_Bolinha#3 escreveu: Uma duvida quanto ao kit partida a frio!!!!
Tenho o kit original guardado do meu carro aki e vo monta ele de novo... soh q nao tem akela solenoide que os Gms tem!!!Se montar o kit assimvai arrastar a gasolina do reservatorio???? e hr q vier pressao da turbina vai estufar o reservatorio??? fazer um suspiro na tampa funciona????
Obrigado
Evite a fadiga e coloque um solenoide no meio da mangueira! É só ligar ele em paralelo com o fio da bomba do reservatório e ser feliz! Não precisa de relê nem nada... liga direto que funciona!!
(y) (y)
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: [AJUDA] ajustes e temperatura do motor
08/07/2011 às 06:40madureira escreveu:
esses dias atras sofremos com um gol turbo de um amigo meu que tinha o problema de aquecer so que o dele so aquecia com pressao de turbo acima de 1.3 kg ,trocamos juntas ,prisioneiros ate o cabeçote e o problema persistia ai desmontamos o motor inteiro e para nossa surpresa o bloco estava empenado ai ja que estava desmontado mandamos para o sapinho fazer os oring s agora e so alegria e tome pressao, liçao que aprendi... toda vez que for montar um motor em especial turbo conferir o empenamento do bloco pois na maioria das vezes so se ve o cabeçote ai meu amigo ja era ( nao estou dizendo que e seu caso) mas aquecimento e foda pode ser varias coisas comece pelas mais simples como falaram ai em cima ai vai eliminando por etapa (y)
O meu assim que montou tivemos que desmontar porque ele aquecia com pressão do turbo.
Trocamos os prisioneiros uqe tinham dado problemas e montamos novamente. Esse problema sumiu, mas não verificamos se tinha empeno no bloco igual você citou.
Vou continuar tentando pelo + simples.
Valeu pela dica.
Abs :excl:
Rodrigo Donizeti
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"Tudo que pedir em oração, com fé, o receberá."
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