Perguntas COROA E PINHÃO 4 MARCHAS

and_dtc escreveu: o meu carro tem... mas tirei a quinta marcha...
andei 4 rachas em interlagos
andei na A2 em pira
andei em taubaté nesse fds
fora as puxadas de testes, brincadeiras na rua e etc.

Ta lá firme e forte dei muita sorte paguei R$ 20,00 em um cambio 4 marchas q um sucateiro estava levando na rua. Aproveitei coroa e pinhão e a tampa que falaram ser mais resistente.

Será que a tampa lateral é mais resistente??Porque tem grande influenca na durabilidade da coroa e pinhão tambem, porque este motivo todos usam as de aliminio ou aço.

então, consegui um cambio 4 marchas inteiro por 200 reais, acho que vou colocar esse conjunto e ver o que vira, outra duvida é em relação as coroas e pinhão forjadas, tem que fazer os ajustes toda vez depois de uma prova?
fica a pergunta!

aqui eh tabelado.. 4 marchas em todo ferro velho eh 100 reais... kkkk

AndreScarazzato escreveu: aqui eh tabelado.. 4 marchas em todo ferro velho eh 100 reais... kkkk

TÁ LOCO ANDRÉ ...TUDO AI É TABELADO; CAMBIO, COMBUSTIVEL, ETC

shaolyn escreveu: então, consegui um cambio 4 marchas inteiro por 200 reais, acho que vou colocar esse conjunto e ver o que vira, outra duvida é em relação as coroas e pinhão forjadas, tem que fazer os ajustes toda vez depois de uma prova?
fica a pergunta!

cara eu uso forjada coroa e pinhao do cavalo de troya , toda veis q chego da arrancada desmonto o motor e cambio e o meu preparador faiz revizao em tudu , eu acho o mais certo fazer isso pq é melhor prevenir doq chegar na arrancada e se fuder , a minha durou 5 etapas eu achei q durou ate q bastante pq tem gente q qbra uma a cada prova , oq manda muito tbem e na hora da ajustagem e tbem do geito q vc solta a enbreagem
abraços

A durabilidade do 5 marchas (que vai virar 4)usando essa coroa e pinhão fica a mesma que o original 4 marchas?

Abs :excl: