Perguntas PROBLEMA COM VELAS

As Iridium se voce tiver ignição muito forte vão acabar rápido tambem. Use as BCPR9ES-11 essas vão te atender (se seu carro estiver com ignição mais forte).
Abraços,

Em carros carburados sem problemas usar EGV, mas em carros injetados tem que se usar velas resistivas, vai de Iridium, melhor queima e dura muito.
As motos 1000 sai de fabrica com iridium e a substituição é com 40000km.

ferrettomotores escreveu: Em carros carburados sem problemas usar EGV, mas em carros injetados tem que se usar velas resistivas, vai de Iridium, melhor queima e dura muito.
As motos 1000 sai de fabrica com iridium e a substituição é com 40000km.

ENTÃO FERRETO EU USO UM MODULO CRANE DE IGNIÇÃO E NO MANUAL PEDE PARA USAR VELAS NÃO RESISTIVAS E AS IRIDIUM SÃO RESISTIVAS SERA QUE DA ALGUM PROBLEMA

renato1639 escreveu:

ferrettomotores escreveu: Em carros carburados sem problemas usar EGV, mas em carros injetados tem que se usar velas resistivas, vai de Iridium, melhor queima e dura muito.
As motos 1000 sai de fabrica com iridium e a substituição é com 40000km.

ENTÃO FERRETO EU USO UM MODULO CRANE DE IGNIÇÃO E NO MANUAL PEDE PARA USAR VELAS NÃO RESISTIVAS E AS IRIDIUM SÃO RESISTIVAS SERA QUE DA ALGUM PROBLEMA

Ferreto, as motos não são turbo originais e não usam amplificadores de ignição que usamos nos nossos carros. O eletrodo das velas Iridiun por ser bem fino aquece muito e acaba deteriorando rápido com ignição muito forte.
Na minha RS2 que tem ignição original que é fraca eu uso Iridiun, já no meu GSI que tem FT e SparkPró4 eu uso as BCPR9ES e duram muito tempo... já usei as Iridiun e não duraram 10.000km.

RS2 escreveu:

renato1639 escreveu:

ferrettomotores escreveu: Em carros carburados sem problemas usar EGV, mas em carros injetados tem que se usar velas resistivas, vai de Iridium, melhor queima e dura muito.
As motos 1000 sai de fabrica com iridium e a substituição é com 40000km.

ENTÃO FERRETO EU USO UM MODULO CRANE DE IGNIÇÃO E NO MANUAL PEDE PARA USAR VELAS NÃO RESISTIVAS E AS IRIDIUM SÃO RESISTIVAS SERA QUE DA ALGUM PROBLEMA

Ferreto, as motos não são turbo originais e não usam amplificadores de ignição que usamos nos nossos carros. O eletrodo das velas Iridiun por ser bem fino aquece muito e acaba deteriorando rápido com ignição muito forte.
Na minha RS2 que tem ignição original que é fraca eu uso Iridiun, já no meu GSI que tem FT e SparkPró4 eu uso as BCPR9ES e duram muito tempo... já usei as Iridiun e não duraram 10.000km.

O amigo, qual é a função do srad nas motos e outro detalhe as motos giram quase 15000rpm será que a ignição é fraca, agora vc vem falar que uma vela normal BCPR dura + e é melhor que iridium, velas BCPR/BR/BPR os eletroldos são de cobre normal só é + grosso + vc sabe o eletroldo externo é mole se vc segurar muito tempo com o acerto fino ou mesmo não usar intercooler vc sabe que o eletroldo abre e as velas iridium não tem esse problema, pelo contrario pra vc regular a abertura é uma treta de tão duro.

renato1639 escreveu:

ferrettomotores escreveu: Em carros carburados sem problemas usar EGV, mas em carros injetados tem que se usar velas resistivas, vai de Iridium, melhor queima e dura muito.
As motos 1000 sai de fabrica com iridium e a substituição é com 40000km.

ENTÃO FERRETO EU USO UM MODULO CRANE DE IGNIÇÃO E NO MANUAL PEDE PARA USAR VELAS NÃO RESISTIVAS E AS IRIDIUM SÃO RESISTIVAS SERA QUE DA ALGUM PROBLEMA

De não usar velas resistivas em carros injetados pode dar algum tipo de interferencia na injeção, estranho um modulo pedir velas não resistivas nunca vi, pesquisa se esse módulo é compativel para injeção. Se vc usa FT, Pandoo ou outra injeção programavel tente entrar em contado e ver se esse modulo pode usar com a injeção.