O problema está na calibragem das molas...no momento que o cabeçote está sendo feito, e necessário levar o comando, acertar a altura das valvulas, e calibrar a pressao das molas. para este tipo de comando é recomendado utilizar a regulagem de pasyilhas por baixo.
Ja usei este comando em um aspirado (104 de lob center), por quase um ano, com uso diário, e não tive problemas.
[]´s
Jetta TSI + UP´s / Vectra GT day by day
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