Perguntas PRESSÃO COMBUSTÍVEL

pode ser problema no cache(nao sei c assim q escreve).
2 bomba pra carburado eu axo desnecessario mais vai saber neh

Velozturbo escreveu: Estou com cash tank, mangueira de 15mm na saida do cash até a bomba, mangueiras de 8mm na linha, só não coloquei agulha grande ainda, mas não podia secar cuba pois estou com 1º 200 e 2º 220 de combustível com 1kg de turbo.

Vc tá puxando do próprio mufla a mangueira que vai no dosador? Ela tá bem colocada, não tá vazando por ela?

A mangueira de retorno vc tá usando 8mm tb?? Usa retorno com um Y antes da bomba ou retorna para o tanque mesmo?

Acho que gicle 200 pro primeiro tá mto alto...

O parafuso do meio do dosador é pressão inicial, o mais ao lado é o de pressão final, tente apertar um pouco ele pra aumentar a pressão final...

Abs

Se não usar cachtank ta ai seu problema.
Sem cachtank não dá.
O seu marcador de pressão é confiavel ?
Como vc identifica que a cuba ta baixando ?
ou você está supondo ?

Qual sitomas dá , quando seca cuba ?

Como da pra definir se e gicler pequeno ou poka pressão fazendo a cuba secar ?

(y)

Velozturbo escreveu: Estou com problemas na almentação de um ap 2.0 turbo, carburador 3E, não estou conseguindo dar pressão de combustível na linha. Estou com uma bomba de combustível grande, dosador hp grande, e não sobe pressão de combustível quando tem pressão de turbo. jah troquei bomba e dosador para testar mas continua mesmo problema. quando coloca terceira seca cuba.

Qual pressão de combustivel esta usando com este 1bar de turbo?

Amigão teu carro está com sonda ? Pelo menos uma comum ? :eek: