Perguntas TDB ou TDC ?

PuTz escreveu: 3E ou Fueltech , ambos podem virar 10 segundos hoje na Turbo B , o carro não é feito só disso , hoje dá pra tirar 600hps ++ de 3E se montar bem montado com cara bom e as peças certas , com uma suspensão decente é o suficiente pra virar 11baixo 10alto na turbo B.

Sobre valores, depende do seu orçamento , quando pode gastar pra montar e quanto pode gastar na manutenção , gastos nas provas e etc..

Oh Putz, de 3e nao entra nos 10s nem fu...

Olha já andei de carburador, mas era um carro misto rua + pista, quando ia pra pista só de lembrar de ficar trocando gicles pra aumentar a pressão pois na rua andava com pouca pressão e na pista andava no tudo que dá.
Enfim carburador funciona mais da muito trabalho, com injeção programavel ficou tudo mais facil, se precisar mais combustivel é só apertar uns botãozinhos e já era, sem falar na parte de ignição que evoluio muito.

de 20 q comenta nos topico meia duzia vc tira aproveito com respostas construtivas e q ajuda e sab oq esta falando !!! o resto senta em frente o pc axa q sab tudu de preparaçao so sab falar merda e mal das pessoas !! tem epoca q esta tao legal os topicos com coisas interesantes q as respostas dao resultado ajuda um ao outro !! tem hora q da nojo de lé uns topicos uns ganso q nao sab nem oq fala (y)

so pra finalizar !! dpois as pessoas ainda fica perguntando cade o troyano , cade ciclano , cade nao sei quem pra nos ajudar !!!! pq será q eles nao entra +++ ???? pq ??? eu sei o pq !!!! o ENORME tinha q fazer uma limpezinha aq !!!! (y) (y)

GladiadorDTA escreveu:

PuTz escreveu: 3E ou Fueltech , ambos podem virar 10 segundos hoje na Turbo B , o carro não é feito só disso , hoje dá pra tirar 600hps ++ de 3E se montar bem montado com cara bom e as peças certas , com uma suspensão decente é o suficiente pra virar 11baixo 10alto na turbo B.

Sobre valores, depende do seu orçamento , quando pode gastar pra montar e quanto pode gastar na manutenção , gastos nas .4provas e etc..

Oh Putz, de 3e nao entra nos 10s nem fu...

Pra fator de comparacao, tem DT-C com parciais pra 11.6 - 11.5 no Velopark.

Isso com todas as limitacoes.

O tópico tá só nesse blablablá de injeção e carburado,,,mas uma coisa a de se pensar sobre a relação de CUSTO entre DTB e DTC,,,O CARRO,,,afinal na DTC tem que ter carro documentadinho,o que na B vc "economiza" com isso.
Pra categoria ficar show liberem carro baixado,isso já deixa a categoria mais bonita e viável para alguns.