Perguntas Programaveis

Grina escreveu: Putz - Agradeço as suas palavras e faço o convite para um dia ir lá em Itatiba nos visitar, será muito bem vindo, e com certeza vamos conversar por horas sobre o que mais gosto de conversar... CARROS.. ehehehe

Um abração a ti...



Bruno1.6 - vou considerar suas palavras...

Primeiro - Tu sabe pq não foi homologado??? Pq não estava com o tambor de freio... Sabe qtos carros aceleraram na TT sem o tambor de freio??? Vários...
Por acaso vc sabe que em outras provas oficiais é acordado entre os pilotos que não precisa de tambor de freio na traseira?

Qto ao tempo, não tem como vc desmerecer. No vídeo da matéria no site da Digipulse ( www.digipulse.com.br ) tem uma foto do papel comprovando o tempo, e contra documento, não existe argumento que tire o crédito, mesmo porque presenciei muitos pilotos inconformados com a não homologação do tempo de Cleverson Bertolin, e mesmo assim ele venceu o festival na TT com quase um 1 segundo de tempo, sobre o segundo colocado.


O titulo de Gerson Arruda esta lá escrito, e seja lá o que vc desejar falar, nada vai mudar...

Terceiro, vamos falar em ÉTICA.
Vc diz que eu faltei com a ÉTICA... Que dizer da atitude da Fuel qdo rodavam os box em uma época recente, e com adaptadores no bolso convidando pilotos que andavam de Digipulse a retirar o módulo e espetar uma Fuel???
Só para lembrar, assim como o Putz comentou, a Digipulse e a HIS até pouco tempo atrás dominavam o mercado de alta performance.
Pergunte a quem quiser se não presenciaram isso... Que exemplo de ética é esse???

Reveja minhas palavras, não estou questionando a qualidade dos módulos, e sim estou questionando o modismo que pelo jeito vc adotou...
Quanto ao Dino Contest entre as injeções que seria realizado por uma renomada revista do meio, a Digipulse e a HIS aceitaram o convite... Porque não houve esse Dino Contest???
Diz a lenda que alguns empecilhos foram colocados por algumas renomadas marcas...

Portanto, eis a oportunidade de colocar a prova a módinha, no Dino Desafio...
Vc querendo ou não vamos realiza-la, e será uma excelente oportunidade para verificar se minhas palavras são verdadeiras ou não...

Faço o convite a vc... PARTICIPE...
Vou esperar sua incrição...
Vc vai ficar surpreso com a potencia que iremos tirar de seu carro com Maxy Fire...

E lembre-se, não leve para o lado pessoal...
Estamos aqui discutindo que existem excelentes injeções a disposição no mercado...
Existem muito mais do que apenas Fueltech, e módulos que trazem resultados que muitos de vcs desconhecem, basta apenas vcs estarem abertos a testarem...

Qto aos lançamentos, tivemos 3 nestes ultimos meses, e alguns já estão previstos para 2010.
Qto a cópia, lamento informar que vc é totalmente desinformado, pois a Digipulse não copia módulos vindos de fora, e nem do mercado nacional. Nossos harwares e softwares são totalmente desenvolvidos através de nossa equipe, tanto é que temos a ECU Diesel, um mercado não explorado pelas nossas, digamos, "concorrentes".

Bruno, acredito na disputa sadia, na disputa ética, mesmo porque não fui eu que corri box com adaptadores pedindo para pilotos trocarem suas injeções. Vim de uma escola de multinacionais e um dos valores mais agregados que tenho em minha carreira é ÉTICA.

Quer um exemplo disso? Em uma recente matéria em uma renomada revista, o titulo mostrava que haveria uma matéria sobre injeções. Colocaram fotos da Fueltech, HIS, Pandoo, e colocaram a foto de um módulo de alimentação sumplementar da Digipulse, que nem gerenciador de Injeção e Ignição é.
Escrevi um e-mail indignado a esta revista, comentando que faltava a Maxy Fire Digipulse, que faltava a Harware entre outros módulos...

Embora eu trabalhe na Digipulse, lembrei de outras marcas que faltaram na matéria. Qual o significado disso??? Ética...

Ética e marketing agressivo são as minhas marcas, e dentro dessas premissas tudo que eu puder contribuir para acabar com o modismo assim o farei, com resultados na pista, nos Dino´s, e claro expondo sempre que temos totais condições de dar potência em qualquer carro com a bagagem que temos.

Se quiser um dia desejar nos fazer uma visita, será muito bem vindo...
Ou quem sabe nos veremos na última etapa do Brasileiro em Piracicaba...

Grina

Bruno1.6 escreveu:

Grina escreveu: Putz - Agradeço as suas palavras e faço o convite para um dia ir lá em Itatiba nos visitar, será muito bem vindo, e com certeza vamos conversar por horas sobre o que mais gosto de conversar... CARROS.. ehehehe

Um abração a ti...



Bruno1.6 - vou considerar suas palavras...

Primeiro - Tu sabe pq não foi homologado??? Pq não estava com o tambor de freio... Sabe qtos carros aceleraram na TT sem o tambor de freio??? Vários...
Por acaso vc sabe que em outras provas oficiais é acordado entre os pilotos que não precisa de tambor de freio na traseira?

Qto ao tempo, não tem como vc desmerecer. No vídeo da matéria no site da Digipulse ( www.digipulse.com.br ) tem uma foto do papel comprovando o tempo, e contra documento, não existe argumento que tire o crédito, mesmo porque presenciei muitos pilotos inconformados com a não homologação do tempo de Cleverson Bertolin, e mesmo assim ele venceu o festival na TT com quase um 1 segundo de tempo, sobre o segundo colocado.


O titulo de Gerson Arruda esta lá escrito, e seja lá o que vc desejar falar, nada vai mudar...

Terceiro, vamos falar em ÉTICA.
Vc diz que eu faltei com a ÉTICA... Que dizer da atitude da Fuel qdo rodavam os box em uma época recente, e com adaptadores no bolso convidando pilotos que andavam de Digipulse a retirar o módulo e espetar uma Fuel???
Só para lembrar, assim como o Putz comentou, a Digipulse e a HIS até pouco tempo atrás dominavam o mercado de alta performance.
Pergunte a quem quiser se não presenciaram isso... Que exemplo de ética é esse???

Reveja minhas palavras, não estou questionando a qualidade dos módulos, e sim estou questionando o modismo que pelo jeito vc adotou...
Quanto ao Dino Contest entre as injeções que seria realizado por uma renomada revista do meio, a Digipulse e a HIS aceitaram o convite... Porque não houve esse Dino Contest???
Diz a lenda que alguns empecilhos foram colocados por algumas renomadas marcas...

Portanto, eis a oportunidade de colocar a prova a módinha, no Dino Desafio...
Vc querendo ou não vamos realiza-la, e será uma excelente oportunidade para verificar se minhas palavras são verdadeiras ou não...

Faço o convite a vc... PARTICIPE...
Vou esperar sua incrição...
Vc vai ficar surpreso com a potencia que iremos tirar de seu carro com Maxy Fire...

E lembre-se, não leve para o lado pessoal...
Estamos aqui discutindo que existem excelentes injeções a disposição no mercado...
Existem muito mais do que apenas Fueltech, e módulos que trazem resultados que muitos de vcs desconhecem, basta apenas vcs estarem abertos a testarem...

Qto aos lançamentos, tivemos 3 nestes ultimos meses, e alguns já estão previstos para 2010.
Qto a cópia, lamento informar que vc é totalmente desinformado, pois a Digipulse não copia módulos vindos de fora, e nem do mercado nacional. Nossos harwares e softwares são totalmente desenvolvidos através de nossa equipe, tanto é que temos a ECU Diesel, um mercado não explorado pelas nossas, digamos, "concorrentes".

Bruno, acredito na disputa sadia, na disputa ética, mesmo porque não fui eu que corri box com adaptadores pedindo para pilotos trocarem suas injeções. Vim de uma escola de multinacionais e um dos valores mais agregados que tenho em minha carreira é ÉTICA.

Quer um exemplo disso? Em uma recente matéria em uma renomada revista, o titulo mostrava que haveria uma matéria sobre injeções. Colocaram fotos da Fueltech, HIS, Pandoo, e colocaram a foto de um módulo de alimentação sumplementar da Digipulse, que nem gerenciador de Injeção e Ignição é.
Escrevi um e-mail indignado a esta revista, comentando que faltava a Maxy Fire Digipulse, que faltava a Harware entre outros módulos...

Embora eu trabalhe na Digipulse, lembrei de outras marcas que faltaram na matéria. Qual o significado disso??? Ética...

Ética e marketing agressivo são as minhas marcas, e dentro dessas premissas tudo que eu puder contribuir para acabar com o modismo assim o farei, com resultados na pista, nos Dino´s, e claro expondo sempre que temos totais condições de dar potência em qualquer carro com a bagagem que temos.

Se quiser um dia desejar nos fazer uma visita, será muito bem vindo...
Ou quem sabe nos veremos na última etapa do Brasileiro em Piracicaba...

Grina

Grina,

É claro que nao tem como desmerecer o tempo do cara, foi muito bom. Mas um carro nao eh feito so de injeção, tem muitos outros fatores. Hoje sabemos que a FT domina a arrancada, tanto com carros de primeiro escalão como de segundo escalão. Sempre vai ter algum carro com outra injeção que pode se sobresair, como é o caso do gol FLD do sapinho.

O titulo do gerson esta la, com certeza. Mas so ganhou, pq todos os carros da categoria eram de segundo, inclusive o dele, mas ai era um pouquinho melhor que os outros. Titulo em cima de carros ruins nao me diz nada.

Eu sou aqui do sul do pais e conheco o pessoal da FT, tenho certeza que eles não devem ter feito isso, mas se fizeram (oq acho mto dificil), deu certo, pq todos trocaram os módulos.... ou seja, parece que a FT era melhor..... hehehehe

Com relação a esse dino contest que voce falou, nao entendi direito. seria pra colocar varias injeções no mesmo carro pra ver qual é a que dá mais potencia? Se for isso, acho que é um teste que não é valido, pois se durante uma das passadas com uma injeção X o motor ficar muito pobre ou tirar muito ponto, isso vai danificar o motor, como queimar sede de valvulas por exemplo, entao as proximas injeções não vão mais conseguir atingir a potencia desejada, pq o motor já está com problema. Sem contar que se existe o mesmo Lambda e mesmo ponto de ignição numa determinada rotação, a potencia atingida sera a mesma, nao importando a injeção ou carburador.

Acho mais interessante mostrar as facilidades de manuseio das injeções, de como é para acertar o motor e etc. Dai sim é um teste valido.

Quando falei em copia, não me referi ao hardware ou ao software da Digipulse, isso é merito de voces. Me referi ao design e tipo de manuseio. O módulo é muito parecido com a Racepro, com a mesma caixa, 4 botoes, mesmo display..... Ou seja, cópia do que funcionou.

Acho que voces poderiam investir na parte de motores diesel, que atualmente é o forte de voces. provavelmente terão muito mais mercado.
Não estou aqui questionando se a sua injeção é boa ou não, mas acho que não é falando num forum que voce vai provar que é boa. Tem que colocar a prova mesmo. Falar é uma coisa, fazer é outra.

Vamos fazer o seguinte, daqui 1 ano a gnt se fala de novo, depois que voce provar que a sua injeção é a melhor. Vamos ver quantos dos campeoes e recordistas do proximo festival vão estar usando a sua injeção.

E boa sorte no seu trabalho, pq depois desses lançamentos da FT, voce vai precisar.

Abraços, Bruno

mafu escreveu: Se analizar dificil não é , tudo é vontade e interece $$$$ , instalção simples de P/ facilitar plugs padrão já determinados por todos , FT demora media de 2:00H . a digipulse Full p/ teste instalo em menos de 20minutos poderia usar carro padrão aspirado c/ Gol MI distribuidor comum a todas .
Seria bom p/ publico e os turma que só acredita vendo . Os resultados serão procimos , estas todas seguem quase mesmo padrão a que foge é Hardwawe + tem lá suas complicações .
Ná nova FT o se valor é seu maior concorrente hoje ná 400 (300 e 200) .
Agora quem tiver grana p/ pagar no equipamento de tantos $$$ que pague a grana é dele se ficar feliz c/ isto beleza .
Quanto ao resto é correr atraz senão fica mesmo .
:fun: