Grina escreveu: Putz e Urubumaluco
Putz, há uma diferença mto grande entre ser promoter e Gerente Comercial...
Questão 1 tratada, vamos a segunda questão...
Urubumaluco, levando em consideração que a Digipulse esteve afastada do mercado de alta performance nos ultimos anos, e que a Fueltech tinha perto de 300 carros com o módulo no festival, nada mais do que natural que muitos records envolviam a marca.
Entretanto, se tinhamos 3 carros, pois estamos começando agora a fazer o trabalho no Sul, e dois deles foram muito bem, com um recorde brasileiro fulminado na TT no sábado, se é que vc estava por lá, e um único carro quebrou coroa e pinhão, considero um resultado muito positivo.
Se considerarmos que o único carro na TT a usar Digipulse botou um nabo de 1,6 segundos em cima do segundo colocado e quebrou o recorde, qual consideração podemos chegar???
Se levarmos em consideração que o unico carro no Campeonato Paranaense a utilizar um protótipo da Maxy Fire na categoria FLTT venceu e das 5 provas, mais uma segunda colocação, e venceu o campeonato, podemos dizer o que???
Para finalizar o assunto, acredito que o Dino Desafio vai provar tudo que estou falando, e vai ser próximo de onde vc mora, portanto quando abrirmos as incrições, espero seu carro com Fueltech, se é que vc confia na sua injeção, porque a brincadeira vai ser assim, se vc com sua Fuel tirar mais potencia, vc leva uma Maxy Fire sem pagar nada, mas se vc tirar menos potência que a Maxy Fire, vc deixa sua Fuel e leva uma Maxy Fire....
Portanto meu camarada, neste Dino Desafio não vai ter histórinha e nem módinha e se vc coloca fé na sua injeção se inscreva no Dino Desafio que vai ser um prazer mostrar do que a gente é capaz...
Espero que não leve para o lado pessoal, mesmo porque não estou falando de vc, e sim de um aparelho, apenas vejo um grande modismo de muitas pessoas que usam determinada marca e não utilizam 10% das possibilidades do módulo.
Sendo assim, acredito que o mercado conta com boas opções de acordo com o bolso de cada um, e seria oportuno os consumidores abrirem os olhos em um mercado repleto de boas opções como Digipulse, Pandoo, HIS, Hardware, inclusive a Fueltech, entre outras marcas.
Durante os anos que me aventurei em acelerar, nunca levei em consideração a marca, mas sim o resultado que isso me dava, e isso todos nós devemos estar atentos.
Hoje a Digipulse é uma marca muito forte na Performance Diesel, e esta trazendo toda tecnologia e conhecimento para os módulos de alta performance, e os resultados começam se mostrar aparentes...
Quem não se lembra dos módulos Full da Digipulse que já fez muito sucesso e que até hoje tiram potências muito boas de muitos carros de uma maneira facil???
É exatamente isso que queremos mostrar, sem menosprezar nenhuma marca, apenas não permitindo que o modismo fale mais alto no mercado de alta performance...
Um grande abraço a ti
Grina
Esse carro da TT que voce citou é aquele que o recorde nao foi homologado pq estava fora das especificacoes da categoria????
Esse FLT que voce citou é aquele que vira sempre 9s altos e só ganhou o camp. pq nao tinham carros bons? Que so ganhou pq o Facchini ou o Sandro Bruno nao correu o campeonato???
Hum, sei..... Grandes exemplos.
Voce quer fazer um teste de dinamometro pra saber qual é o motor mais potente, certo? sera que quase todos os recordes de potencia nao sao com FuelTech e o ultimo dino contest da fullpower nao tinha so carro com FuelTech???
Voces estao lançando uma injecao em 2010 que a FuelTech ja lancou em 2004, sem contar que é uma baita copia, tem a mesma cara. A FuelTech esta muito na frente e agora com esses lancamentos esta revolucionando.
Sem contar que a etica nao eh seu forte. Nunca ouvi alguem da FuelTech falando mal de outra injecao, somente falando as diferencas. E para um gerente comercial ou sei la oq voce fala de uma forma muito informal, parece um adolescente escrevendo.
FuelTech ja provou que é a melhor, pela facilidade no acerto e pelos resultados. Sempre terá concorrentes e isso é bom. E tb nao tem como agradar todo mundo. 80% do mercado usa fueltech, 15% usam outras injecoes, entre nacionais e importadas, e 5% ainda usam carburador. provavelmente esses numeros venham a mudar, com a fueltech dominando mais o mercado.
