Perguntas duvida, 1.9 aspirado e 3e...

guinholok escreveu: como não sou preparador apenas consumidor por enquanto, o bloco foi retificado pra 1.9, pistões 2.0 alcool 0,50 83mm, o vira do 1.8, o carbura é de opala 30/34 -3e, o cabeçote foi apenas melhorados, dutos, sedes e angulos mais não mexeu em valvulas nem em molas, a minha duvida tbm é q comando eu coloco...

Bom, não chega a ser 1.9. Ficou com exatos 1.869, mas isso é o de menos. O que vc tem que verificar é com que taxa de compressão o motor ficou. Isso é muito importante para determinar que comando vai bem com seu carro. Um comando mais agressivo com um bom lift com um Engle 288 já demandaria uma taxa em torno de 14 para ficar legal.

Receita dada 288° não é comando muinto violento e faz motor virar bem , para rua ou estrada em 1.9 fica Show é motor para media de 165hp ou mais , não esquecer do escape como 4x1 dos bons .
(y)
belezinha

Bom galera, meu preparador me dasanimou pq o projeto inicial era pra turbo só q eu não qria um d qlqé jeito entaum eu resolvi fz aspiradinhu até compra os iapel, scat, fueltech e uma borg basica... só q ele me desanimou fez eu compra um 49g td menorzinhu pq ele flo q taxa d compressão ta caindo pra proximo de 8 ideal pra turbo, e como ta com um 3e ele flo q c coloca um comando acima de 272 o carro nem anda fk broxa...ja to com 4x1 na mão o 49g, agora só falta sabe alimentação...help-me...será q eu paro com aspirado e fico com o carro original até acaba de compra as peças? help-me!!!!!

Eita duvida cruel .
Detalhe vc que é dono do carro , da grana , vc decide o que quer .
Deixa original p/ montar o turbo se não gastar 2 vezes , é minha opinião .

Cara, ou é turbo ou aspirado. Cada veneno segue caminhos bem diferentes. Esse lance de andar aspirado para depois montar turbo você vai gastar em dobro. Se não tiver grana para montar turbo agora, ande original de preferencia na regulagem mais economica possível para sobrar grana logo para turbinar.

:rolleyes: