Perguntas Hardware fast turbo

Olha, eu tenho o Turbolink instalado no meu carro. No caso, pedindo ele, vai vir o scanner e o gerenciador. Você tem que especificar quais recursos quer no seu gerenciador ( retardo de ponto, conversão pra álcool e controle de bico suplementar ), e também qual modelo de carro/motor/ecu vai estar utilizando aí, porquê tem modelos específicos para algumas centrais. Eu acho interessante ter o recurso de conversão pra álcool com os bicos originais, mesmo que você não use a conversão, porquê serve para aumentar o limite de rotação do motor ( sim, é outro recurso ) além do que foi programado na central original, atraso de ponto da ignição e com certeza o controle de bicos suplementares. No caso da programação, tudo é feito no scanner mesmo, sem necessidade alguma de notebook, e de quebra, você acompanha o funcionamento da fase turbo do motor através do scanner, e pode mudar os parâmetros com o carro funcionando mesmo. Você pode deixar o scanner plugado lá pra usar ele de monitor, ou então tirar ele, pois o gerenciador não precisa dele pra funcionar.

Outra coisa, peça também para vir com a função de congelar sinal do sensor MAP. Precisando de qualquer ajuda aí pra regular, é só chamar! Mas você vai ver que é bem simples de se programar o danado depois de entender a lógica dele!

A axu qi entendi..intaun eh uma injecao completa esse gerenciador?
Igual FT qi controla tudo?
Sou meiu leigo no assunto e meu projeto esta em desenvolvimento ainda passando tudo pro papel, juntando com o orcamento..
Ela controla soh a faze turbo ? ou os 2 faze aspirada e turbo..?
Abraco

maxv8 escreveu: Outra coisa, peça também para vir com a função de congelar sinal do sensor MAP. Precisando de qualquer ajuda aí pra regular, é só chamar! Mas você vai ver que é bem simples de se programar o danado depois de entender a lógica dele!

Correto, to entendendo entao...

Ele trabalha junto com a aoriginal do carro como nas FT e Pandoo, so que ja vem preprogramado de fabrica, entao ta no melhor custo x benefico do mercado, e como é o funcionamento dele? se simila as atuais FT e Pandoo?

Abraço.

O Turbolink trabalha juntamente com a central original do carro, atua só na fase turbo. Esse gerenciador não é uma injeção completa ( Fueltech tem a RacePro 1Fi que é uma injeção completa, a TurboPro 1F é mais parecida com o Turbolink, atuando só na fase turbo, só que a TurboPro 1F da Fueltech não faz atraso de ponto ). Pelo que ele faz, e por conta da quantidade de funções que tem, eu acho o custo benefício muito bom! A programação do Turbolink lembra bastante o método usado na Pandoo na Fueltech, você ajusta o tempo de abertura dos bicos x pressão, e depois tem um mapa opcional de correção % x rotação, que serve para injetar quantidades de combustível diferentes de acordo com o apetite do motor ( lembrar que na rotação de maior torque, o consumo é maior ).
A Hardware Car tem uma injeção completa, que substitui totalmente a original, mas esta já precisa de notebook pra programar, e é para projetos onde se muda mais coisas no carro, como por exemplo, comando mais nervoso e cabeçote retrabalhado, são casos onde a injeção original não atende mais, e tem muitos recursos.

Turbolink não vem com nenhuma programação de fábrica, você tem que acertar pro seu motor, e pros bicos que vai usar.