Perguntas Programa de Calculo de Cambio, Velocidade, Motor!
Re: Programa de Calculo de Cambio, Velocidade, Motor!
02/06/2009 às 11:22
A Parte de APROVEITAMENTO TURBO e ASPRO...
eu fiz considerando a % de QUEDA entre 2 / 3 e 3 / 4....
Se alguem tiver como base e saber o certo!
Favor enviar... Pois eu fiz em base de meu pensamento!
Aos Usuários que tem ASPRO e TURBO escalonados colocar as RELAÇÕES pra ver o Resultado...
Abraços! (y)
eu fiz considerando a % de QUEDA entre 2 / 3 e 3 / 4....
Se alguem tiver como base e saber o certo!
Favor enviar... Pois eu fiz em base de meu pensamento!
Aos Usuários que tem ASPRO e TURBO escalonados colocar as RELAÇÕES pra ver o Resultado...
Abraços! (y)
GOL 2000 special | 2.0 20v AUQ SMALL | Garrett GT4088M | Coletor 4D Aço Carbono | Valvula MT400 | 4 bicos 160 lbs + Peak and Hold Pandoo | Power Inject | Roda fônica | 4 bobinas + Spark Doo-4 Pandoo | 95% loading...
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Re: Programa de Calculo de Cambio, Velocidade, Motor!
02/06/2009 às 11:25
Aliais...
Irei Colocar a formula que eu fiz...
{ Aproveitamento de Cambios Carro Turbo }
if < 20 then
'Curto D+';
if > 20 then
'Ótimo';
if > 25 then
'Bom';
if > 30 then
'Médio';
if > 35 then
'Ruim';
if > 40 then
'Longo D+';
{ Aproveitamento de Cambios Carro Aspro }
if < 15 then
'Curto D+';
if > 15 then
'Ótimo';
if > 20 then
'Bom';
if > 25 then
'Médio';
if > 28 then
'Ruim';
if > 30 then
'Longo D+';
Irei Colocar a formula que eu fiz...
{ Aproveitamento de Cambios Carro Turbo }
if < 20 then
'Curto D+';
if > 20 then
'Ótimo';
if > 25 then
'Bom';
if > 30 then
'Médio';
if > 35 then
'Ruim';
if > 40 then
'Longo D+';
{ Aproveitamento de Cambios Carro Aspro }
if < 15 then
'Curto D+';
if > 15 then
'Ótimo';
if > 20 then
'Bom';
if > 25 then
'Médio';
if > 28 then
'Ruim';
if > 30 then
'Longo D+';
GOL 2000 special | 2.0 20v AUQ SMALL | Garrett GT4088M | Coletor 4D Aço Carbono | Valvula MT400 | 4 bicos 160 lbs + Peak and Hold Pandoo | Power Inject | Roda fônica | 4 bobinas + Spark Doo-4 Pandoo | 95% loading...
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Re: Programa de Calculo de Cambio, Velocidade, Motor!
02/06/2009 às 11:40
Maravilhoso, FIXO! (y)
www.HotCampinas.com
- Desde 1997
www.Hot402.com - Desde 2020
www.Hot402.com - Desde 2020
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Re: Programa de Calculo de Cambio, Velocidade, Motor!
10/06/2009 às 23:41
Boa noite galera!
Tenho umas relações da maxtorcambios aqui se ajudar!
1// --185 175 170 166 154 150
2// --285 270 254 200 210 275
3 / --107 121 125 130 133 138
4 //-- 092 100 107 087
TAXA DE COMPRESSÂO “Dinâmica” =
TAXA DE COMPRESSÂO= (PRESSÃO DE TURBO + 1 ) X TAXA DE COMPRESSÃO ESTATICA = TAXA DE COMPRESSÃO DINAMICA
(EX: Motor QUE ANDE COM 1.7Bar de pressão de turbo e tenha a taxa de compressão estática de “9:1” =
(PRESSÃO DE TURBO + 1) X TAXA DE COMPRESSÃO ESTATICA = TAXA DE COMPRESSÃO DINAMICA
Tx Dinâmica= (1.7+ 1)X 9=
Tx Dinâmica= 2.7 X 9=
Tx Dinâmica= 24.3
Pistão original suporta até 21 de taxa dinâmica
Pistão Forjado suporta de 32 á 34 de taxa dinâmica
SE ALGUEM PODER CONFIRMAR ESTES VALORES AI DE TOLERANCIA
- V. MEDIA PISTÃO =
Vel. Media do Pistão= RPM X CURSO DO VIRA EM METROS / 30
Exemplo: 5250 x 0.0928 % 30 = 16,24metros por segundo
Pistão original suporta: 20 á 21 ms
Pistão forjado suporta: até 24 á 25 ms
Passar de Milímetros p/ Metros “m” =Dividir o valor em milímetros “mm” por 1000
(Ex: Curso de 92,8 Motor AP 2.0)
92,8mm / 1000= 0.0928 Metros “m”
Ou
Vel. Média do pistão= CURSO X RPM
30000(Constante)
Exemplo: Motor 2.0, Curdo de 92,8mm a 5250RPM
VMP= 92,8 x 5250 = 16,24 m/seg
30000
Obs: utiliza-se para o calculo a rotação de potencia máxima do motor
RELAÇÃO R/L
METADE DO CURSO DO VIRA / PELA DISNTANCIA ENTRES CENTROS DAS BILEAS em mm.
(EX: 92,8 % 2 % 144 = 0.322
A R/L aceitável é de 0.3
Abraço e muito construtivo o topico
Tenho umas relações da maxtorcambios aqui se ajudar!
1// --185 175 170 166 154 150
2// --285 270 254 200 210 275
3 / --107 121 125 130 133 138
4 //-- 092 100 107 087
TAXA DE COMPRESSÂO “Dinâmica” =
TAXA DE COMPRESSÂO= (PRESSÃO DE TURBO + 1 ) X TAXA DE COMPRESSÃO ESTATICA = TAXA DE COMPRESSÃO DINAMICA
(EX: Motor QUE ANDE COM 1.7Bar de pressão de turbo e tenha a taxa de compressão estática de “9:1” =
(PRESSÃO DE TURBO + 1) X TAXA DE COMPRESSÃO ESTATICA = TAXA DE COMPRESSÃO DINAMICA
Tx Dinâmica= (1.7+ 1)X 9=
Tx Dinâmica= 2.7 X 9=
Tx Dinâmica= 24.3
Pistão original suporta até 21 de taxa dinâmica
Pistão Forjado suporta de 32 á 34 de taxa dinâmica
SE ALGUEM PODER CONFIRMAR ESTES VALORES AI DE TOLERANCIA
- V. MEDIA PISTÃO =
Vel. Media do Pistão= RPM X CURSO DO VIRA EM METROS / 30
Exemplo: 5250 x 0.0928 % 30 = 16,24metros por segundo
Pistão original suporta: 20 á 21 ms
Pistão forjado suporta: até 24 á 25 ms
Passar de Milímetros p/ Metros “m” =Dividir o valor em milímetros “mm” por 1000
(Ex: Curso de 92,8 Motor AP 2.0)
92,8mm / 1000= 0.0928 Metros “m”
Ou
Vel. Média do pistão= CURSO X RPM
30000(Constante)
Exemplo: Motor 2.0, Curdo de 92,8mm a 5250RPM
VMP= 92,8 x 5250 = 16,24 m/seg
30000
Obs: utiliza-se para o calculo a rotação de potencia máxima do motor
RELAÇÃO R/L
METADE DO CURSO DO VIRA / PELA DISNTANCIA ENTRES CENTROS DAS BILEAS em mm.
(EX: 92,8 % 2 % 144 = 0.322
A R/L aceitável é de 0.3
Abraço e muito construtivo o topico
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