Perguntas Ajuda (1.9 ou20) ??????

urubumaluco escreveu: Eu vou me meter haa,

Primeiramente, pistao e biela forjadinho hoje em dia ta bem acessivel o preço, e nego faz em 12x ate por ai, é cagada montar original, pelo menos um pistaozinho iapel e biela de audi.

Tem gente que ama 1.9, eu prefiro 2.0 pelo conjunto todo, mais torque, e hoje em dia gira igual com um puta cabeçote, por um simples motivo carro turbo pra mim tenq ter taxa, sempre ando com 10 de taxa ou um pouquinho menos, eu nao vejo graça em um 1.9 com 8:5 de taxa com 300kg de pressao, sou muito mais um 2.0 forjadinho com cabeçote, 10 de taxa (pistao cabeça reta) e um puta acerto, turbina vem cedo por causa da taxa e fica moedor mas gosto é gosto.

(y)

tbm sou fã de motor taxado e turbo.

mais jah gosto mais de 10 pra 11 de taxa.

abraços.

bom cada um usa de um jeito, eu vou de 1.9 sei lá acho um motor mais elastico, com uma margem bem menor a quebras, gira muito e aceita bastante pressão, acho que pra rua seria a melhor opção
agora 2.0 pode até fica mais forte e tals, mas muito torque quebra muito semi eixo, cambio, homocinetica bolachão por isso aposto no 1.9 pra rua, não que ele não quebre as mesmas, mas como possui menos torque em baixa, é mais dificil de quebra (y)

abraçoo

moço os 2 motores são bons + faça um esforço e monte 2.0 já montei carro de amigo com 2.0 orig carburado com 2.8 kgs de press e ñ quebrou o segredo é atenção na montagem da parte de força biela nova ki ñ tenha sido retificada,pitões ki ñ tenhão pego falta de combust torks certos no motor,mangueiras certas na linha de combust,test suas bombas,press na linha de combust no dosador e se for carburado trabalhe a agulha eo niple da entrada de combust, coloque sonda de 4 fios nova,multimetro e munitore a escala certa,vc montando tudo certo o acerto vem e as quebras somem. E a diferença é que o 2.0 com comando,molas,distribuidor ea escala certa ar combust rende de baixa até dar no limitador . Agora se vc ñ tomar pelo menos esses cuidados pode ser 2.0,1.9,1.8,1.6,1.5 forjado ou orig tudo quebra abraços boa sorte

ando com 2.0, pistão cabeça reta biela da kombi diesel, motor destaxado ta 5mm pra baixo do bloco o pistão, cabeçote 2.0, comando 49h, 3E de opala, biaggio .50x.48, com 2.4 de pressão e até agora masi de 1 ano só alegria......

vlw pelas dicas ae galera continuem postanda ae vlw .....

PASSATERATURBO escreveu: vlw pelas dicas ae galera continuem postanda ae vlw .....

Se vc gosta de ficar esticando as marchas e quer um motor elástico sem sentir que o motor está se partindo ao meio, vai de 1.9

agora se tu gosta de retomar sem ter que ficar rezudindo marcha, e gosta de uma resposta mais rápida ao pé, e usa o motor sempre em baixo giro, vai de 2.0

Ou faz um 1.9 aliviado, balanceado com um comando até 276º para ficar igual a um trator e gostoso de girar... só que até uns 6.250 rpm (tuchos hidráulicos) no máximo!