Perguntas Master Power

Re: Master Power

19/12/2008 às 13:09
#10893714
Mas quando estava com a .48 enchia até mais rapido (48/42)....com a .36 deveria encher bem antes...ou não? Alguem ja fez isso...como ficou?
Gol 1.9 mi g3 turbo com hardware turbolink,8 bicos, pistoes e bielas forjados powetech (não batem não)...com msd 6a.

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Re: Master Power

19/12/2008 às 15:24
#10893736
REALMENTE ATE ONDE SEI , NA VERDADE SEI MUITO POUCO ERA P ENCHER MAIS RAPIDO D Q A 48.............
##########RODRIGO##########

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Re: Master Power

11/01/2009 às 15:59
#10896703
turbinas novas comtumao estragar rapido por contaminacao no oleo do motor ou por pressao de oleo muito elevada , tubinas tem que ter um restritore de oleo na entrada de oleo dela para nao deichar ela trabalhar com pressoes de oleo muito elevadas e acabar arrebentandoaneis de retencao de oleo nos eixos. algo esta errado, eu uso marcas de mais reputacoes porem sao bem mais caras.
Atila

www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=35584
MK3 GTI VR6-T, MK4 , BORA VR6, MK4 GTI VR6,
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?name

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Re: Master Power

11/01/2009 às 19:18
#10896730
Atila escreveu: turbinas novas costumao estragar rapido por contaminacao no oleo do motor ou por pressao de oleo muito elevada , tubinas tem que ter um restritore de oleo na entrada de oleo dela para nao deichar ela trabalhar com pressoes de oleo muito elevadas e acabar arrebentandoaneis de retencao de oleo nos eixos. algo esta errado, eu uso marcas de mais reputacoes porem sao bem mais caras.
Atila

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MK3 GTI VR6-T, MK4 , BORA VR6, MK4 GTI VR6,
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Re: Master Power

11/01/2009 às 19:49
#10896734
OPA... TIVE 8 CARROS DE TURBOS SENDO 2 DE ARRANCADA AE VAI MINHA EXPERIENCIAS:


MASTER POWER - COMPREI MINHA PRIMEIRA MASTER POWER NA BEEP TURBO EM MAIO DE 2001 FUMOU NA HORA QUE LIGUEI O CARRO, DEPOIS TROQUEI POR OUTRA IGUAL Q FUMAÇA DE VEZ ENQUANDO DE MANHAM

BIAGGIO- NUNCA TIVE PROBLEMAS ANDEI COM 3,2 BAR NO MEU GOL 1994PREPARAÇÃO PESADA COM 588 HP NA RODA, MAS PRA RUA TEM O EIXO PESADO DEMAIS.

HOLSET HX 40 - OU MESMO A HX 35 , O MELHOR CUSTO BENEFÍCIO DE TODAS AS TURBINAS.

GARRET GTR - TIVE UMA MODELO 3582r SEM EXPLICAÇÃO O RENDIMENTO , PORÉM MUIIIITO CARA PRA RUA NÃO COMPENSA SOMENTE PRA QUEM TEM DINHEIRO SOBRANDO, SÓ COMPREI PQ FOI UMA OPORTUNIDADE , POIS A MESMA CUSTAVA QUASE R$5.000,00.



ÓLEO - QUALQUER DAS ESCOLHAS ACIMA , PODE SER UM BOM NEGÓCIO , SOMENTE NÃO ESQUEÇA QUE O ÓELO É O MOBIL SUPER MOTO 4T , SE POSSIVEL ACOMPANHADO DE UM FRASCO DE BARDAHL
ESPERO TER AJUDADO
:D

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