Perguntas Comando para motor AP

O motor do meu carro e 1.8 a alcool...
e tipo..vcs acham q esse comando 272 da pra mim
usar tanto no aspirado quanto no turbo???
Mas to disposto a compra um comando pra aspirado..depois se precisa
trco quando for turbina...qual o melhor comando pra um aspirado de rua....
pra da uma diferença boa???

ajudem ae.
Valeus!!

VoyageGL escreveu: O motor do meu carro e 1.8 a alcool...
e tipo..vcs acham q esse comando 272 da pra mim
usar tanto no aspirado quanto no turbo???
Mas to disposto a compra um comando pra aspirado..depois se precisa
trco quando for turbina...qual o melhor comando pra um aspirado de rua....
pra da uma diferença boa???

ajudem ae.
Valeus!!

Teu carro tem ar-condicionado?
Pois se tiver use no máximo um 272, eu já usei por muito tempo e sinto saudades daqule comando!!!!!!!!!

coloka um 49G... e uma 3E....
receita facil e barato.... e deixa o brinkedo esperto

Meu carro tem ar-condicionado sim...
mas tipo...tava pensando em um 290..vc acham q e muito alto??
q vai fica ruim???
Oq vcs me falam desse comando??
valeu!!

coloca o 276 do sobe

codigo PT3B

vai fica bem esperto com mais torque e se vc caprichar no carburador nem vai embaralhar

mais é bom por um escape 4x1 junto q o escape ajuda a fica bem mais esperto tbm

VoyageGL escreveu: Meu carro tem ar-condicionado sim...
mas tipo...tava pensando em um 290..vc acham q e muito alto??
q vai fica ruim???
Oq vcs me falam desse comando??
valeu!!

Porque será que o cara precisa ficar falando 10 vezes a mesma coisa?
Acho que porque ninguém pesquisa no forum antes de postar algum tópico...

Massss, se tu tirar teu comando e por um 049G, vou ser BEM sincero, duvido que tu vá sentir alguma diferença, já fiz isso, e no final das contas fiquei com a idéia na cabeça que só gastei dinheiro e não ajudou nada!!!!!!!
Portanto coloca um comando 272, 276 ou até 278 como andei lendo aqui no forum, que irá te dar muito mais resultado que um 049G, com a mesma economia de combustível e pelo mesmo preço!
Se tu por um 290, esquece o ar-condicionado na lenta, ele não vai suportar. Digo aqueles de lob 108 para baixo, não testei os de 110 com graduação alta.
E não precisa trocar de carburador, será apenas um incômodo a mais.
Se quiser mexer nisso, parta logo para injetado, não fique trocando carburador por carburador, é puro sofrimento, guarda dinheiro e bota injeção e seja feliz!

Não vejo alteração mais simples e barata que esta, alguém conhece?