Perguntas Balanceamento do Vira

Sgrignoli escreveu: Fala ae Rapaziada,

Preciso fazer o balanceamento do vira/ volante/ embreagem/ polia do meu motor e não achei aqui no estado de SP quem faça esse serviço @ 10.000RPM. Alguém sabe de alguma empresa que faça esse serviço??
Abs!

Lembrando o balanceamento não precisa ser feito a 10.000RPM pode ser feito apenas com 1.000/2.000 já tá bom!

Xinor escreveu:

Sgrignoli escreveu: Fala ae Rapaziada,

Preciso fazer o balanceamento do vira/ volante/ embreagem/ polia do meu motor e não achei aqui no estado de SP quem faça esse serviço @ 10.000RPM. Alguém sabe de alguma empresa que faça esse serviço??
Abs!

Lembrando o balanceamento não precisa ser feito a 10.000RPM pode ser feito apenas com 1.000/2.000 já tá bom!

Como assim só até 2.000 já tá bom???? depois disso então pode vibrar tudo que não dá nada??? Só se for um motor que vai girar até 2.000RPM!!!!
Na minha concepção tem que ser feito o balanceamento até a rotação que o seu motor vai atingir!

Abs!

Sgrignoli escreveu:

Xinor escreveu:

Sgrignoli escreveu: Fala ae Rapaziada,

Preciso fazer o balanceamento do vira/ volante/ embreagem/ polia do meu motor e não achei aqui no estado de SP quem faça esse serviço @ 10.000RPM. Alguém sabe de alguma empresa que faça esse serviço??
Abs!

Lembrando o balanceamento não precisa ser feito a 10.000RPM pode ser feito apenas com 1.000/2.000 já tá bom!

Como assim só até 2.000 já tá bom???? depois disso então pode vibrar tudo que não dá nada??? Só se for um motor que vai girar até 2.000RPM!!!!
Na minha concepção tem que ser feito o balanceamento até a rotação que o seu motor vai atingir!

Abs!

O balanceamento é feito computadorizado, normalmente o processo é feito a 1/10 da velocidade maxima de uso, ou seja: a 10000 RPM, o balacemanento seré feito a 1000 RPM. O Software da maquina nessa rotação simula o efeito como se o conjunto estive rodando na rotaçao maxima e informa em que parte deve ser feito as devidas correçoes de massa.

Sgrignoli escreveu:

Xinor escreveu:

Sgrignoli escreveu: Fala ae Rapaziada,

Preciso fazer o balanceamento do vira/ volante/ embreagem/ polia do meu motor e não achei aqui no estado de SP quem faça esse serviço @ 10.000RPM. Alguém sabe de alguma empresa que faça esse serviço??
Abs!

Lembrando o balanceamento não precisa ser feito a 10.000RPM pode ser feito apenas com 1.000/2.000 já tá bom!

Como assim só até 2.000 já tá bom???? depois disso então pode vibrar tudo que não dá nada??? Só se for um motor que vai girar até 2.000RPM!!!!
Na minha concepção tem que ser feito o balanceamento até a rotação que o seu motor vai atingir!

Abs!

Amigo,

No balanceameto acertamos a distribuição de massa no rotor, a rotação para isso pode ser mínima o suficiente para a máquina conseguir ler. O rotor poderá rodar a sei lá quantas RPM que a vibração estará dentro da tolerância conforme o grau de qualidade usado(para vira usa-se grau 2,5). Somente é utlizado rotações altas em rotores de grandes máquinas que possuem eixos flexíveis(Grandes compressores centrífugos por ex.), em que a rotação de trabalho é acima da rotação crítica e a geometria do eixo se altera. Geralmente feito em câmaras de vácuo.

Eu tinha lido uma reportagem do chefe da JAS que faz os Honda BTCC, e ele comentava que o balanceamento era feito a 13000RPM em todos os motores da equipe, disse que simulava a rotação que o motor trabalharia e desde então os motores aumentaram sua durabilidade comparados com os antigos. Será que é lorota? E outra, se for feito realmente a 10.000RPM não vai ser melhor do que a 2000RPM?

Valeu pelas dicas ae!
Abs!

Sgrignoli escreveu: Eu tinha lido uma reportagem do chefe da JAS que faz os Honda BTCC, e ele comentava que o balanceamento era feito a 13000RPM em todos os motores da equipe, disse que simulava a rotação que o motor trabalharia e desde então os motores aumentaram sua durabilidade comparados com os antigos. Será que é lorota? E outra, se for feito realmente a 10.000RPM não vai ser melhor do que a 2000RPM?

Valeu pelas dicas ae!
Abs!

Sinceramente,

Não será fazendo o balanceamento na rotação máxima do motor que se conseguira simular seu comportamento em funcionamento, pois existe o movimento das bielas, dos pistões(com atrito diferentes devido a folgas, dilatação, compresão, etc) que infuem na vibração do conjunto.
O desbalanceamento se revela em 1N, ou seja, 1 vez a cada rotação, então a balanceadora necessita apenas de uma rotação mínima para indicar em qual o grau teremos que fazer a correção.
Utilizando uma rotação muito elevada corremos o risco de tornar o conjunto flexível, pois o vira não estará apoiado em todos mancais e pode flexionar sobre a máquina e resultar num falso balanceamento.

Abraço