Perguntas Câmbio Preparado???

defranca escreveu: Tbm concordo em pagar menos, mas ao mesmo tempo temos que ouvir o que os outros falam e ocmentar no caso o meu comentário que disseram para mim que o cavalo de tróia quebrou bastante no festival, pois economizar e pagar menos e preço justo sou a favor, agora pagar menos, fazer teste e quebrar a cara e depois ter que comprar o famoso que vem no preço embutido o nome, fica bem mais caro, por isso fiz o comentário que me passaram e deixei bem claro que foi o que me falaram e não usei o produto.
Agora ese do jaudassa me falaram muito bem dele, mas carro de pista engate rápido faz muita diferença.
Agora o pessoal que anda de cavalo de tróia, sapinho, jaudassa e maxtor falem as esperiencias, mas falem quando quebra tbm, até pq quebrar todos quebram.
E vale tbm além de resitencia, tempo de entrega, forma de pagamento, garantias, suporte e assitencia quando se tem o defeito ou quebra, pois tudo interessa.

Abs a todos.

E ai galera; respondendo a duvida de todos; sobre o comentario do nosso produto no festival 2007; apenas 3 carros andaram com o nosso cambio e nao tivemos nenhuma quebra; carros de ponta 2 aspirados 1 ficou em 4o lugar e o outro pontuou entre os 10 primeiros... 2 carros montados pelo nelter do rio grande do sul; o outro carro um carro da categoria sttd-a de um preparador bem conceituado em sao bernardo foi o unico carro que tivemos problemas; porem o cambio estava em teste nesse carro; o carro possuia 800hp e 76 kgmf de torque; e o problema nao foi de quebra e sim de torcao do eixo primario; assim como o do nosso concorrente; tendo em vista esse problema em carros com mto torque e que usam mto chumbo; solucionamos o problema utilizando o eixo padrao opala que foi chamado de m-18; espero ter esclarecido a duvida de todos... abracos

POR ENQUANTO SHOW DE BOLA, DEI UMAS 10 PUXADAS ME ARTUR ONTEM, FICOU MUNITO BOM PRA ENGATAR, E PELO ESFORÇO QUE FIZ PRA PARAR O CARRO NO MEU PONTO DE VISTA É PRA BAIXAR O TEMPO.



APROVADO!!!

BAIXEI 0,200 NO TEMPO, DE 8,7 PARA 8,5 DE PISTA,E DEPOIS DE ACERTAR MAIS ALGUNS DETALHES NO CARRO VAI BAIXAR MAIS AINDA.

GOSTARIA DE AGRADECER AO RODNEI(CAVALO DE TROIA) PELA ATENÇÃO E SUPORTE QUE TEM DADO A SEUS CLIENTES TRATANDO TODOS IGUAIS IDEPENDENTE DE CARRO DE PONTA OU NÃO.

ABRAÇOS!!!

(y) (y)

ola pessoal.queria saber se vcs sabem mais a respeito do cambio jaudassa.pois quebrei um sapinho e achei o preço do jaudassa viavel.obrigado

ola pessoal.queria saber se vcs sabem mais a respeito do cambio jaudassa.pois quebrei um sapinho e achei o preço do jaudassa viavel.obrigado

ola pessoal, queria mais informaçoes a respeito dos cambios forjados para motores vw ap, sei que ja comentaram um pouco, mas queria mais informaçoes.
Por exemplo, a respeito dos cambios cavalo de troia, jaudassa:
Quem usa e suas opinioes?
Usa por quanto tempo ou quanto durou?
Usa o carro em que condições, por exemplo, so usa em track day ou 2, 3 vezes por semana, todo dia?
O meu cambio esta quebrado, que é original, depois que o carro ficou mais "forte", com 300cv de roda, foi um atras do outro.
Por enquanto estou pensando no sapinho, que esta custando 2.700 primeira a quarta + 300 de blocante de porca.
So que queria saber mais mesmo é a respeito do cavalo de troia.
O cambio do bertolotti é reto ou helicoidal?
O tiozinho do sapinho me falou que engrenagens retas nao sao propicias para altas rotaçoes, pois causam ressonância e tendem a trincar as engrenagens.
Tenho um amigo que tem um golf mk3 turbo e quebrou varios cambios originais, ai decidiu colocar bertolotti, e nada de quebrar, so que o que impressiona é que este mesmo cambio é usado, e era usado num carro de mais de 600cv na roda com motor transversal, so andava esmerilhando, so que o preço que ele pagou da pra comprar 2 jogos de cambio do sapinho novo.
Mas de fato bertolotti impressiona mesmo.
Ate hoje foi o unico que nao ouvi criticas.