Perguntas Como evitar trincas nas longarinas

tem mais. se vc pegar um funileiro bom pede a ele que coloque barras de ferro(chapas) por dentro do carro na parede de fogo. quando desmontei o meu carro tirei o painel pra ele fazer isso tb. paasa essas barras de fora a fora na parede de fogo, poe umas 3 dessas que fica bom.

Bom !!! Nisso eu tenho uma vasta experiencia !!! trinquei um monte de carro !!!....

qto mais travado ficar o seu carro ... mas facil ele vai trincar !!! esse negocio de tunel de SANTANA/GOL/VOYAGE/SAVEIRO/PARATI, trincar, é uma doença cronica de todos os carros que tem o motor AP longitudinal... naum tem jeito !!! trinca memo !! é só uma questão de tempo... somente os g3 em diante que vieram mais reforçados ... tendo em vista as soluções que a montadora adotou ouvindo os consumidores e suas adaptações para solucionar o problema.
O Motor AP montado de forma longitudinal, da muito "tranco" dentro do cofre do motor ... é um pouco de lenda esse lance de carro rebaixado trincar .... mas trinca !!!! Funciona assim

- Carro rebaixado com susp. porcaria, trinca na caixa de roda
- Carro com motor AP preparado (aspro ou turbo... ou até mesmo de mau uso ... sempre andando no kct) trinca o tunel

No seu caso "SANTANA T", se vc viu a calafetação trincada, pode ter certeza que a lata tbm trincou, porque a lata trinca primeiro que a calafetação... sempre !!!

A solução é desmontar td e fazer um reforço com uma cantoneira soldada com solda MIG, porque o segredo desta solda é que ela naum aqueçe a lata à ser soldada e consequentemente naum destempera a lata !!.. o que ocasiona mais trincas ... naum adianta fzr reforço com solda no maçarico que trinca de novo !!!

è foda memo !!! esses carros trincam absurdo .. mas a principal causa é o motor... e naum o carro ser rebaixado !!!! ..volto a dizer ... carro rebaixado trinca tbm .. mas a susp. tem que ser porcaria pra trincar ...já tunél, o "balanço do motor" que ocasiona essa trinca.

Pessoal até pode ter experiencias diferentes e tals, mas comigo aconteceu extamente isso .... vou dar um exemplo

EU tinha uma saveiro 94 original, socada com orbital 14... susp. uma bosta !!! so mola cortada !! dava até enjoo de andar ... NUNCA TINHA TRINCADO.... olhava sempre !!! sempre tava em ordem !!!

Comprei um kbeçote, um comandinho, duas solex 40 e montei a saveiro .... em 6 meses abriu uma trinca até o pedal do acelerador !!!

fora um gol bola que tive que aconteceu o mesmo !!! a unica que aguentou foi uma saveiro bola (que ja é reforçada)

espero ter ajudado !

Boa tarde galera hot !

Realmente este problema de trinca é crônico...... só existem duas situações, os vw que trincaram e os que vão trincar.

Meu carro tem um comandinho e é 2.0. Vou esperar passar este período de festa e vou colocar a barra inferior. Por enquanto vou voltar a andar de boa.
Enquanto isso vou começar a pensar em como travar as longarinas e correr atras de um funileiro que trabalhe com Solda mig.
Com relação a suspenção porcaria, o que vocêis se referem ?
A minha é de rosca e o carro ficou bem firme, quando passo em desniveis ou pequenos buracos, ela não chega a socar. O que dói é quando eu preciso subir ou descer alguma calçada ou coisa do tipo, eu ouço o teto estralar...rssr.

Por estes dia, eu andei em algumas lojas de campinas que dizem preparar suspenção e vendem rodas esportivas.... quanto comentei sobre os problemas de trinca, todo mundo me olhou com cara de bosta, sem contar que ninguém conhece as barras pra vender, é de f............

Alguém tem mais dicas sobre as trincas das caixas de rodas de como evitar e travar as que ja trincaram ?


Igor, jumento e demais do hot, obrigado pela participação, valeu o post da experiência de voceis.

Continuem postando pessoal...... a questão ainda está em aberto.

Abraço a todos

t+

O meu gol, quando comprei ja veio com as 2 barras, e uma marca no meio da parede corta fogo 1 palmo mais ou menos que jah tinha sido soldada. ali não abriu mais. Agora está trincando mais em baixo na junção da parede com o assoalho, com duas direçoes, uma indo em direção ao meu pé e outra em direção ao tunel, e tbm tem uma tinca de 4 dedos em baixo do banco traseiro, isso mesmo, lá atrás onde parece que acaba o assoalho e tem aquela subidinha. detalhe, mesmo com as barras, ou seja a barra segura mas não 100%, agora é soldar e reforçar.

* obs, 4 dedos que eu disse é de extenção e não que cabe 4 dedos, esta no começo

Amigos o gol g4 do cassadinho tem uma barra soldada entre as duas longarinas,,oq vcs axam de uma barra fixa soldada pasando por cima da caixa de canbio ???