Perguntas Sensor de pressão comb/óleo Fueltech

avrdc escreveu: Olhem a lista de sensores desse fornecedor.

stores.ebay.com/Ahead-Instruments-and-El...trksid=p4634.c0.m322


Tem varios modelos/ranges, inclusive o modelo de 10BAR (150PSI) que a FT vende. US$25,00 a unidade...

Crab500 escreveu: Esses sensores são confiaveis?
stores.ebay.com/Ahead-Instruments-and-El...trksid=p4634.c0.m322
da para usar em combustivel e oleo? tem mais alguma aplicação?

sidao440cv escreveu: Bom me esclareçam uma coisa, eu lí no site da FT que o PS10B possui sinal de saída de 1 a 5v e faixa de pressão de 0 a 10 bar

Já os grigos são: 0,5 a 4,5 tensão linear e pressão de 100 PSI que da algo em torno de 7,45Bar (fiz a transformação pela net)

Isso na prática não vai alterar os resultados finais, me corrijam se eu estiver falando besteira pois não entendo muito destas coisas de eletrônica rsrs...

Se alguém puder indicar o qual se equivale ao PS-10B eu agradeço.

avrdc escreveu:

sidao440cv escreveu: Bom me esclareçam uma coisa, eu lí no site da FT que o PS10B possui sinal de saída de 1 a 5v e faixa de pressão de 0 a 10 bar

Já os grigos são: 0,5 a 4,5 tensão linear e pressão de 100 PSI que da algo em torno de 7,45Bar (fiz a transformação pela net)

Isso na prática não vai alterar os resultados finais, me corrijam se eu estiver falando besteira pois não entendo muito destas coisas de eletrônica rsrs...

Se alguém puder indicar o qual se equivale ao PS-10B eu agradeço.

Sidão, na realidade nenhum transdutor de pressão é rail-to-rail, ou seja, se você alimentar com uma tensão de GND=0V e VCC=5V a saída do sinal não será exatamente 0V ~ 5V. Sempre será um pouco maior que 0 e sempre menor que VCC. Os valores corretos são os especificados pelo transdutor gringo postado acima, a FT para facilitar arredonda.

Se você observar na lista de transdutores de pressão, eles vendem também o modelo para até 150PSI (10BAR). Segue abaixo o link.

www.ebay.com/itm/150PSI-Pressure-Transdu...&hash=item27ce49f6b1

Coringa escreveu:

Coringa escreveu:

BrimStone escreveu: Eu desisti desses VDO.
Os dois que coloquei no meu carro para medir pressão de combustível marca 1 bar a menos.

Esse da ODG é interessante.
Pelo que li o PS-10B vai de 0 a 10 bar, com escala de 1V a 5V, alimentado com 12V. O ODG vai de 0 a 12 Bar com escala de 1V a 3.5V, alimentado com 5V.

Sei que na datalogger vai funcionar, porque é só configurar como linear e 1V @ 0 bar e 3.5V @ 10 bar.

Agora na injeção, marcar eu sei que vai. Minha curiosidade é saber o quanto de pressão a FT vai mostrar no LCD, isso entrando 3 bar de pressão inicial nesse sensor ODG. Só tem que mudar na configuração da FT para ler como se fosse sensor PS-10B e não VDO, pois o VDO retorna impedância e o PS-10B e o ODG retornam em voltagem.

Se eu tivesse dinheiro sobrando, comprava um só para testar. (y)

No caso minha injeção é pandoo power inject! Agora,
Oq vai aparecer no display da minha injeção ?? Ela vai intender que 3,5v da odg é 12bar e que 5v do ps10 é 10bar?
Ai que esta o X da minha questão !!

???

howit escreveu: creio que não funciona... esse sensor é 0-10 bar de 1v a 3.5v, enquanto os 2 sensores que são aceitos pela FT têm configurações completamente diferentes.

acho uma pena a FT limitar desse jeito.. enquanto outros dataloggers permitem configurar a entrada.

Coringa escreveu:

howit escreveu: o ps10b é um sensor industrial... muito dificilmente alguem vai encontrar pra comprar por fora..


qualquer outro sensor que não seja o ps10 ou vdo não vai ler na injeção, mas escalas podem ser configuradas para leitura no datalogger (não no interno, no modulo datalogger pro24 ou o2datalogger)

ou seja... outros sensores são compatíveis com fueltech sim... pra mim não interessa apenas aparecer na telinha da injeção a leitura, sendo que na hora que eu estiver acelerando não vou poder ficar olhando pra ver o que acontece, rsrs

Extamente porqe Na hora que ta acelerando ngn olha pra injeção nem manômetro ! Por isso acho necessário o aviso a sonoro e corte!
Além disso ele gravaria no datalogger interno!
N vejo vantagem em comprar um sensor de outra marca mais barato e ter que morrer num datalogger ! Se for pra ser assim compra logo o ps10..

Coringa escreveu:

epolicarpo escreveu: O preço que assusta um pouco! 270,00 cada um é puxadinho hein!!!

Bom.. Nao sei a FT, mas a minha pandoo power inject aceita TODOS os sensores do mercado! Basta acessar a configuração e citar que de X a Y VOLTS representa de X a Y bar de pressao!!
Sendo assim posso usar qlqr um!
Exemplo :

Sensor SPI 17 (injepro)- de 0,5 a 4,5 V - 0 á 16 bar
Sensor pressao (odg) - de 0,5 a 3,5 - 0 á 12 bar
Sensos ps10b (fueltech) a de 0 a 5 V - 0 á 10 bar
Sensor siemens VDO - nao usaria td mundo fala que é a bosta e da diferenca na leitura...
(Nao tenho certeza das voltagens / pressões cotadas acima. Mas sao bem próximos a isso que falei, confiram em cada fabricante!)

Eu por exemplo acho que vou usar o da injepro que é o de maior faixa de pressao , ouvi falar bem, custa 160 em 6x sem juros no site deles e ainda vou comprar manômetro! Vou ficar nos msm 270 reais com as 2 opções!!! ... Ps10 apapqp!!!!

Agora, se sua Fueltech nao tiver essa opção de alterar os parâmetros do sensor utilizado vc so pode usar aquilo que ela é configurada de padrão a intender que de 0-5v = 0 a 10 bar e ficara assim preso ao ps10 ou ao siemens VDO ! Se vc usar outro tipo o da injepro ou odg creio que ate funcionara mas a leitura ficara errada !

É por isso que gosto da pandoo... Multiversatil!
E a ft 300 com aquela PALHAÇADA de que se vc estiver usando sensor de press de comb e press de óleo vc perde a funcao 2 step! Ate da pra usa-lá, mas lá na hora de arrancar vc tem que desligar um dos 2 sensores!! (Justamente na hora que vc n deve desligar , momento em que ta dando o pau no carro e contando com p datalogger pra monitorar tudo e com avisos da injeção !