Perguntas AJUDA *CAMBIO*

informa tua mecanica ai q fica mais facil pro pessoal te ajudar !

Pelo visto seu carro é de rua, faz o seguinte, coloca eixo primário de PS (3,45/1,77) que é bem longo, pro carro poder caminhar bem, 3ª do PV 1,29 e 4ª do 1000 16V 1,03, tudo isso no diferencial que vc tem do gol 1000 4,77.

Essa relação fica boa em motor com torque abundante desde as baixas rotações e ajuda muito na tração do carro.

ai galera
obrigado por quem me deu algumas dicas agora vou postar minha mecanica e algumas duvidas de alguem


1- motor ap 2,056 -pistao 83,5
2- vira balanceado com volante pouco aliviado
3- cabecote samacar junto com comando 312¨cabeçote com duto.mola,pastilha por baixo completo
4- coletor curto
5- 4 corpos de borboleta de 50mm
6- bicos trabalhados P.A.P
7-cambio que ja expliquei
8 o mecanico sou eu e um amigo meu www.autodynamics.com.br/2007arrancadas/a...tapa/imagens/023.jpg mecanica antiga

Desta mecanica sua ai acho q um PV cai q nem uma luva (y) (y)

arrancada escreveu: Porra maluco , vc assina STD42 - sigla de arrancada - e nao sabe que cambio usar ? tem carro que supostamente é de arrancada e nao sabe que relacao fazer ? tem que vir no site perguntar ?

:rolleyes:

Cade seu mecanico ?????

PRimeiro:O nego mal educado hein?Terceiro ou quarto tópico que eu vejo resposta malcriada sua.Acho que seu pai precisa dar uns tapas na sua bunda

Desta mecanica sua ai acho q um PV cai q nem uma luva

O Derek,e se ele botar um PV mais coroa e pinhão do mileta?A relação melhora?

Lupa ai acho q ja fika mt curto o cambio pq o dif do mil é 4,77 e os do PV são 4,11, com o PV completo ele vai ter um cambio bem escalonadinho e virar uns 220Km/h de final, no caso de dif de mil ai acho q se colocar um cambio de PX ja melhorava (y) (y)