Perguntas Dúvida com Fultech.
Re: Dúvida com Fultech.
23/09/2007 às 00:04arrancada escreveu:RS2 escreveu: E diga-se de passagem é um belo motor. Com 0,8 e intercooler dá pra tirar 320cv.
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Essa foi boa !!!!! :no:
Não entendi...
RS2 - 400cv na gasolina.
S2 Sedan - 780cv - Loading... 85%
Civic LXR 2015 - Stock
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Re: Dúvida com Fultech.
23/09/2007 às 11:10Essa foi boa !!!!!
É GM fio... O fluxo que esse cabeçote tem original de fábrica, o povo se mata para tirar de um AP 8v....
Pode falar o que for... eu sempre tive AP, gosto dele, mas indiscutivelmente esses C20xxx são MUITO superiores... O "pobrema" é o quanto se gasta ($$$) pra mexer num trem desses.
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Re: Dúvida com Fultech.
24/09/2007 às 16:43
Verdade, não precisa ir muito alem, so ver caca daud e vicente orige com seus GM.
Sem contar que no clube do vectra (tenho um por isso acesso la as vezes) a maioria dos vectra turbo com o c20 (somente os 16v sao) dao na casa de 300cv com 1bar, portanto os 320 com 0,8 intercooler não é nem um pouco assustador pra um motor desses.
Abraço
Sem contar que no clube do vectra (tenho um por isso acesso la as vezes) a maioria dos vectra turbo com o c20 (somente os 16v sao) dao na casa de 300cv com 1bar, portanto os 320 com 0,8 intercooler não é nem um pouco assustador pra um motor desses.
Abraço
Bruno Toninato
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Re: Amplificador de centelha
24/09/2007 às 18:27bruninhooo escreveu: Este motor originalmente tem o controle da ignicao via roda fonica, entao voces precisariam da fueltech race pro e do fire 4s que eh uma versao do fire pro pra 4 cilindros comamplificador de centelha integrado.
Eh simples ...
Só por curiosidade,se vc tiver aquelas bobinas Mallory ou MSD que prometem aumento de 30 até 45 % na centelha,mesmo assim vc precisa desse amplificador?
Abraços
Luciano
MWT 2003 - Preto Vulcano
Saveiro 94 TI - Forged
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Re: Dúvida com Fultech.
24/09/2007 às 19:54
Falae,
Precisar não precisa, isso vai depender do sistema de injeção que você optou. No caso das fueltech's vale muito a pena pois o custo desse amplificador de centelha deles é bem legal (para 1 bobina rs). A vantagem da fueltech eh que você consegue acertar o tempo do dwell da ignicao, ou seja, vai aumentando o tempo de carga da bobina (carrega a faisca) e isso faz aumentar a centelha (voltagem), mas não precisa obrigatoriamente ter um amplificador de centelha.
Agora, pra deixar essa parte de ignição top o legal é comprar (no caso de 4 cilindros) 4 bobininhas dessas com amplificador de centelha, ai sim fica bem legal.
Abraço
Precisar não precisa, isso vai depender do sistema de injeção que você optou. No caso das fueltech's vale muito a pena pois o custo desse amplificador de centelha deles é bem legal (para 1 bobina rs). A vantagem da fueltech eh que você consegue acertar o tempo do dwell da ignicao, ou seja, vai aumentando o tempo de carga da bobina (carrega a faisca) e isso faz aumentar a centelha (voltagem), mas não precisa obrigatoriamente ter um amplificador de centelha.
Agora, pra deixar essa parte de ignição top o legal é comprar (no caso de 4 cilindros) 4 bobininhas dessas com amplificador de centelha, ai sim fica bem legal.
Abraço
Bruno Toninato
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Re: Dúvida com Fultech.
25/09/2007 às 12:49
Então na verdade ele não amplifica a descarga,ele aumenta o tempo de descarga?
Tipo ,ao invés de 24000V ele não aumenta pra 35000V e sim o tempo que fica "faiscando"os 24000V?
Desculpe a ignorancia,to aprendendo
Abraços
Luciano
Tipo ,ao invés de 24000V ele não aumenta pra 35000V e sim o tempo que fica "faiscando"os 24000V?
Desculpe a ignorancia,to aprendendo
Abraços
Luciano
MWT 2003 - Preto Vulcano
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