Perguntas 20 valvulas.
Re: 20 valvulas.
21/06/2006 às 22:36Derek escreveu: Nossa mais de 200CFM na admissão e quase 200 no escape pela amor esse é baum ai tem q ter mt motor tbm pra tanto fluxo
E outra esse cabeçote é original ... imagina esse ....
Holset .72 + Novidade 20V 156 CFM adm. + EVOLUÇÃO + 8 Bico + 4 borboletas 45mm + Ciccare = Guarda Roupas mais forte do Brasil !!!!
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Re: 20 valvulas.
22/06/2006 às 00:56
É CFM até de óculos...
Rodrigão, Hot maníaco desde 1998.
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Re: Cabeçote VW 20v
26/06/2006 às 09:01
Ai galera.
O cabeçote VW / Audi 20v na verdade nasceu fora da fabrica. Uma preparadora da Alemanha resoveu por conta propria fabricar um cabeçote 20v para os motores VW. Pois com cabeçote 16v estava tendo dificuldade em relação ao outros motores nas competições. Então o projeto inicial era de um cabeçote especifico para competição. O resultado foi supreendente a ponto da VW/Audi resover fazer um cabeçote 20v para seus motores. So que a versão de fabrica foi projetada com modificações direcionadas a "amanssar" o motor. Ou seja permitir uma curva de torque mais plana, menos emissões e comsumo.
É um otimo cabeçote mesmo assim. Fazer modificações no cabeçote original 20v só é aconselhado para quem tem muito conhecimento na area. Pois se não tiver demais componentes, como comando, molas etc pode dar resultado pior que original.
Uma dica. Os comandos de fabrica são destinados a fornecer torque por uma grande faixa de giro. A simples troca dos comandos libera muita potencia e eleva as rotações onde potencia e torque ocorrem.
No Brasil não encontramos comandos especiais para estes motores. Mas na Eurpa temos um grande variedade. Se alguem quiser um kit de comandos para este cabeçote, eu poso conseguir a bom preço. E indico o modelo mais adequado. Abraços.
O cabeçote VW / Audi 20v na verdade nasceu fora da fabrica. Uma preparadora da Alemanha resoveu por conta propria fabricar um cabeçote 20v para os motores VW. Pois com cabeçote 16v estava tendo dificuldade em relação ao outros motores nas competições. Então o projeto inicial era de um cabeçote especifico para competição. O resultado foi supreendente a ponto da VW/Audi resover fazer um cabeçote 20v para seus motores. So que a versão de fabrica foi projetada com modificações direcionadas a "amanssar" o motor. Ou seja permitir uma curva de torque mais plana, menos emissões e comsumo.
É um otimo cabeçote mesmo assim. Fazer modificações no cabeçote original 20v só é aconselhado para quem tem muito conhecimento na area. Pois se não tiver demais componentes, como comando, molas etc pode dar resultado pior que original.
Uma dica. Os comandos de fabrica são destinados a fornecer torque por uma grande faixa de giro. A simples troca dos comandos libera muita potencia e eleva as rotações onde potencia e torque ocorrem.
No Brasil não encontramos comandos especiais para estes motores. Mas na Eurpa temos um grande variedade. Se alguem quiser um kit de comandos para este cabeçote, eu poso conseguir a bom preço. E indico o modelo mais adequado. Abraços.
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