Perguntas Help - Qual modulo de injeção devo usar?

Estou adotando as configurações que o felipelle me recomendou.
4 bicos original na fase asrpo
4 bicos retrabalhados na fase turbo
Com um Digipulse Full 8MI pra gerenciar a bagaça.

Duvidas
Os bicos IWP115 (Gol 1.8 FLEX) dá vazão pra até quantos kg de pressão?
Qual a vantagem de inverter a posição do TBI?
Vou precisar de quantas bombas pra monta a caranga?

Hackmam escreveu: Duvidas
Os bicos IWP115 (Gol 1.8 FLEX) dá vazão pra até quantos kg de pressão?
Qual a vantagem de inverter a posição do TBI?
Vou precisar de quantas bombas pra monta a caranga?

Tenho uma tabela comigo aqui, mas deve ser desatualizado, pois só tem dados dos bicos IWP 114 ,

Ele injeta a 3,0@ bar de 25 a 29,5 ML ( IWP 114 ), acho que o 115 deva injetar mais,

A vantagem de se inverter o TBI, é que vc exige menos curvas da pressurização, quanto menos curvas melhor, menos "freiadas" o ar deixa de realizar na pressurização, otimizando o fluxo,

Acho que 2 ou no maximo 3 bombas da conta do recado tranquilamente,

Vou ter faze a linha de combustivel independente?
Vou precisar de 2 dosador HPI?
Preciso de mais um manometro de combustivel?

Hackmam escreveu: Vou ter faze a linha de combustivel independente?
Vou precisar de 2 dosador HPI?
Preciso de mais um manometro de combustivel?

Isso aí vai depender do gosto de cada preparador.
Eu como piloto prefiro, pra um carro d rua com 8 bicos, 2 linhas independentes e 2 dosadores independentes. Facilita a regulagem pq vc pode usar 2 pressões diferentes para cada conjunto d bicos.
Mas juntar 2 bombas de gti numa linha só, com 1 dosador só tb funciona.
Se puder faça um cash tb, evita bolhas e falta de combustível em curvas.
Um carrinho com 2 bombas de gti, uma digipulse e 8 bicos pequenos fica mto fácil de regular e pode até ficar fortinho.

usa a nova HIS digital prara 8 bicos que sinceramente num deve nada pra fuel tech ....vai procurar saber um pokinho sobre ela que vc vai ficar de boca aberta !!! .....

escreve o que eu to dizendo !!!