Perguntas Marea turbo é bomba? Veja de novo...

piubrazil escreveu: Como sempre, marea é motivo de discórdia, kkkkkkkk

Agradeços os elogios do pessoal e digo que não me arrependo nem um pouco de ter comprado esse carro. No meu dia a dia tenho chance de conhecer muitos carros diferentes em seus detalhes e após ver as entranhas de muitos carros diferentes, afirmo com propriedade que o Marea turbo é um dos carros com maior potencial para ser preparado a baixo custo.
Não se esqueçam que estamos falando de Marea Turbo, e não os aspirados 2.0 e 2.4... Esses eu não quero nem chegar perto.

Além do mais, o intuito de postar o vídeo não é desmerecer nenhum carro que aparece nele, tampouco dizer que o meu carro é invencível. Seria idiotice e fanfarrisse demais dizer isso. Assim como todos aqui, adoro carros preparados e também tenho como objetivo ter um carro que me dê diversão e alegria com o mínimo de dor de cabeça. A minha receita pra isso é ter um Marea Turbo mexidinho, porque após anos de experiência com várias marcas (já tive VW, Audi, Mitsibishi, BMW etc) foi o carro que eu descobri ter a mecânica mais forte para uso diário e brincadeiras de fins de semana.
E tudo isso fica mais saboroso quando o carro que escolhi é considerado porcaria, inadequado e sem futuro pela esmagadora maioria dos aficcionados por performance. E isso se mostra na prática, acelerando uma vez atrás da outra sem descanso, e não com zueira contra determinados modelos e montagens postadas no facebook. A zueira é saudável até certo ponto. A partir daí, a zueira pode se virar contra e ter gosto amargo para quem pega o bonde da maioria andando e quer sentar na janelinha.

Repito mais uma vez, a intenção do video é mostrar que o Marea não é bomba, e ao contrário do que se diz, fica muito mais barato de preparar do que amaioria acredita. Lá em Saltinho, onde frequento semanalmente, rola um boato de que ja gastei 50.000 reais no carro. Nada mais equivocado que isso. O que eu gastei foram com pneus. Já foram 2 jogos de 4 pneus R888 que gastei até ficarem lisos, e ainda não tive uma homocinética quebrada, nem uma trizeta estralando, muito menos uma junta espirrada ou uma gota de água entrando pro cilindro... O que eu tive de problemas em mais de 200 puxadas foram uma segunda marcha quebrada, uma mangueira rasgada e 6 embreagens que não aguentaram o pega de dar 10, 15 ou até 20 puxadas na noite sem dar tempo do carro descansar um minuto.
Já fazem mais de 6 meses que compareco TODOS os fins de semana em saltinho, deixando de ir apenas quando chove ou quando o carro está trocando embreagem. Se realmente o modelo de carro fosse bomba, não aguentaria esse ritmo frenético, e quem frequenta a pista sabe que não estou desviando uma vírgula da verdade. Chegou um momento em que quando o marea toma uma benga, é motivo de comemoração pro carro que fez esse feito. Aí tem que aguentar a zoeira dos colegas e faço isso de boa, tem hora que é da caça e tem hora que é do caçador. Mas a real é que sobra para os tração traseira a missão de dar um rolo no marea lá. E os carros de corrida, com booster, gear, CO2 e por aí vai... acelerar contra um carro de rua de verdade.

Esse vídeo foi feito na ultima sexta que fui com o carro lá, e dei 7 puxadas no total. Na sexta anterior dei 20 puxadas na noite e o placar foi 18x2, pois tomei dois sarrafos do opala do vídeo. Na anterior ainda foi 15x2, levei benga do opala e de um fusca turbo com eagle SS. Acho que tá mais que provado que o modelo de não tem problemas crônicos, e sim donos incompatíveis. Se o cara quer ter um carro confiável, mas não quer gastar 500 reais numa termostática, ele tem que comprar um gol, pois a termostática original custa 60,00. Se o cara quer ter um carro com o câmbio original que aguenta 500HP, mas não quer pagar 1200,00 na bomba de óleo original, compra um gol, pois a bomba de óleo original custa 150,00. Mas depois não pode reclamar que toma benga de um marea de 500hp, porque o carro é 20V, 5 cilindros, não quebra semi-eixos, anda varado na pressão, etc... Desculpa todos temos, até eu tenho as minhas. A que mais uso é que tem que por os tração traseiras pra conseguir andar junto com o Marea.

Whashington, agradeço seus parabéns, pois você sabe mais que ninguém a dificuldade que é sair da receita de bolo e tentar coisas novas. Você sente na pele isso e por isso mesmo seus parabéns são especiais pra mim. Mas como disse aí em cima, o intuito não foi tirar os colegas, e sim mostrar que o carro é forte e confiável. Se os carros dos colegas tem 200, 300 ou 500hp vai das escolhas que cada um faz. Eu escolhi o Marea porque sei que ele aguenta. e fica muito mais barato montar um Marea de 500hp do que um gol de 500HP. Você sabe bem disso.

Pra ter um marea de 500HP você gasta em peças grosseiramente falando:
injeção - 3500,00
biela forjada - 1800,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 0,00
cabeçote - 0,00
intercooler - 700,00
turbina MP 544 - 1300,00
embreagem de tempra com kit de acionamento - 1200,00
câmbio - 0,00
eixos e homocinéticas - 0,00
blocante bertolotti - 3000,00

Total - 12.500,00


Pra montar um gol de 500HP:
injeção - de 2.000,00 (básica) a 5.000,00 (com algumas perfumarias)
biela forjada - 1500,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 600,00
cabeçote - 4000,00
intercooler - 700,00
turbina HX40 - 1300,00
embreagem - 600,00
câmbio - 4000,00
Eixos e homocinéticas - 3000,00
blocante bertolotti - 3000,00

total - 21.700,00 sem considerar pra ambos os casos bomba de combustível, mão de obra e detalhes de montagem do motor.

Entao, digo que quem está do lado de fora geralmente tem uma idéia muito distorcida da realidade, e isso colabora para que o mito tome proporções enormes.

Bem, hoje é sexta e se não chover, estaremos lá em Saltinho de novo... Ah, troquei a turbina e agora vamos andar de GT30.

Jeffinho000 escreveu: acho um puta de um carrão só acho um absurdo tipo para você trocar uma correia dentada ter que descer todo motor mais não deixa de ser um luxo de carro, mais como o pessoal disse ali em cima carro tem q ter dono certo, trocar óleo filtro e tudo mais antes do prazo ...nego quer ter carro de luxo e gastar como se fosse carro popular ai não vira! parabéns pelo carro Piu passa as configurações dele ai (y) (y)

piubrazil escreveu: Como sempre, marea é motivo de discórdia, kkkkkkkk

Agradeços os elogios do pessoal e digo que não me arrependo nem um pouco de ter comprado esse carro. No meu dia a dia tenho chance de conhecer muitos carros diferentes em seus detalhes e após ver as entranhas de muitos carros diferentes, afirmo com propriedade que o Marea turbo é um dos carros com maior potencial para ser preparado a baixo custo.
Não se esqueçam que estamos falando de Marea Turbo, e não os aspirados 2.0 e 2.4... Esses eu não quero nem chegar perto.

Além do mais, o intuito de postar o vídeo não é desmerecer nenhum carro que aparece nele, tampouco dizer que o meu carro é invencível. Seria idiotice e fanfarrisse demais dizer isso. Assim como todos aqui, adoro carros preparados e também tenho como objetivo ter um carro que me dê diversão e alegria com o mínimo de dor de cabeça. A minha receita pra isso é ter um Marea Turbo mexidinho, porque após anos de experiência com várias marcas (já tive VW, Audi, Mitsibishi, BMW etc) foi o carro que eu descobri ter a mecânica mais forte para uso diário e brincadeiras de fins de semana.
E tudo isso fica mais saboroso quando o carro que escolhi é considerado porcaria, inadequado e sem futuro pela esmagadora maioria dos aficcionados por performance. E isso se mostra na prática, acelerando uma vez atrás da outra sem descanso, e não com zueira contra determinados modelos e montagens postadas no facebook. A zueira é saudável até certo ponto. A partir daí, a zueira pode se virar contra e ter gosto amargo para quem pega o bonde da maioria andando e quer sentar na janelinha.

Repito mais uma vez, a intenção do video é mostrar que o Marea não é bomba, e ao contrário do que se diz, fica muito mais barato de preparar do que amaioria acredita. Lá em Saltinho, onde frequento semanalmente, rola um boato de que ja gastei 50.000 reais no carro. Nada mais equivocado que isso. O que eu gastei foram com pneus. Já foram 2 jogos de 4 pneus R888 que gastei até ficarem lisos, e ainda não tive uma homocinética quebrada, nem uma trizeta estralando, muito menos uma junta espirrada ou uma gota de água entrando pro cilindro... O que eu tive de problemas em mais de 200 puxadas foram uma segunda marcha quebrada, uma mangueira rasgada e 6 embreagens que não aguentaram o pega de dar 10, 15 ou até 20 puxadas na noite sem dar tempo do carro descansar um minuto.
Já fazem mais de 6 meses que compareco TODOS os fins de semana em saltinho, deixando de ir apenas quando chove ou quando o carro está trocando embreagem. Se realmente o modelo de carro fosse bomba, não aguentaria esse ritmo frenético, e quem frequenta a pista sabe que não estou desviando uma vírgula da verdade. Chegou um momento em que quando o marea toma uma benga, é motivo de comemoração pro carro que fez esse feito. Aí tem que aguentar a zoeira dos colegas e faço isso de boa, tem hora que é da caça e tem hora que é do caçador. Mas a real é que sobra para os tração traseira a missão de dar um rolo no marea lá. E os carros de corrida, com booster, gear, CO2 e por aí vai... acelerar contra um carro de rua de verdade.

Esse vídeo foi feito na ultima sexta que fui com o carro lá, e dei 7 puxadas no total. Na sexta anterior dei 20 puxadas na noite e o placar foi 18x2, pois tomei dois sarrafos do opala do vídeo. Na anterior ainda foi 15x2, levei benga do opala e de um fusca turbo com eagle SS. Acho que tá mais que provado que o modelo de não tem problemas crônicos, e sim donos incompatíveis. Se o cara quer ter um carro confiável, mas não quer gastar 500 reais numa termostática, ele tem que comprar um gol, pois a termostática original custa 60,00. Se o cara quer ter um carro com o câmbio original que aguenta 500HP, mas não quer pagar 1200,00 na bomba de óleo original, compra um gol, pois a bomba de óleo original custa 150,00. Mas depois não pode reclamar que toma benga de um marea de 500hp, porque o carro é 20V, 5 cilindros, não quebra semi-eixos, anda varado na pressão, etc... Desculpa todos temos, até eu tenho as minhas. A que mais uso é que tem que por os tração traseiras pra conseguir andar junto com o Marea.

Whashington, agradeço seus parabéns, pois você sabe mais que ninguém a dificuldade que é sair da receita de bolo e tentar coisas novas. Você sente na pele isso e por isso mesmo seus parabéns são especiais pra mim. Mas como disse aí em cima, o intuito não foi tirar os colegas, e sim mostrar que o carro é forte e confiável. Se os carros dos colegas tem 200, 300 ou 500hp vai das escolhas que cada um faz. Eu escolhi o Marea porque sei que ele aguenta. e fica muito mais barato montar um Marea de 500hp do que um gol de 500HP. Você sabe bem disso.

Pra ter um marea de 500HP você gasta em peças grosseiramente falando:
injeção - 3500,00
biela forjada - 1800,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 0,00
cabeçote - 0,00
intercooler - 700,00
turbina MP 544 - 1300,00
embreagem de tempra com kit de acionamento - 1200,00
câmbio - 0,00
eixos e homocinéticas - 0,00
blocante bertolotti - 3000,00

Total - 12.500,00


Pra montar um gol de 500HP:
injeção - de 2.000,00 (básica) a 5.000,00 (com algumas perfumarias)
biela forjada - 1500,00
pistão forjado - 1000,00
virabrequim forjado - 600,00
cabeçote - 4000,00
intercooler - 700,00
turbina HX40 - 1300,00
embreagem - 600,00
câmbio - 4000,00
Eixos e homocinéticas - 3000,00
blocante bertolotti - 3000,00

total - 21.700,00 sem considerar pra ambos os casos bomba de combustível, mão de obra e detalhes de montagem do motor.

Entao, digo que quem está do lado de fora geralmente tem uma idéia muito distorcida da realidade, e isso colabora para que o mito tome proporções enormes.

Bem, hoje é sexta e se não chover, estaremos lá em Saltinho de novo... Ah, troquei a turbina e agora vamos andar de GT30.