Perguntas Gol 98 clovis waechter

Pisca escreveu:

ADperformance escreveu: .
E UM PASSEIO NA ARGENTINA TAMBEM JÁ DEVE TER
ACONTECIDO...........rsrsrsr

E na hora q o calo aperta td mundo vai correndo p/ Argentina....

E dps ainda criticam os caras qnd eles vem andar aki...

Fico me perguntando onde estao os "grandes" preparadores(?) do Brasil nessa hora.

Patético.

ACHO Q VC NÃO ENTENDEU MEU COMENTÁRIO...........MAS DEIXA PRA LÁ
QUANTO AO SEU "INFELIZ COMENTÁRIO DE QUE AQUI NO BRASIL
NÃO EXISTEM BONS PREPARADORES.......HUNPF!!!
FALA SÉRIO!!
UM POUCO DE RESPEITO VAI BEM PRA QUALQUER UM NÉ?
AGORA SÓ PORQUE ALGUEM VAI NA ARGENTINA ,ESTÁ COPIANDO
ALGUMA COISA ??
ACHO QUE NÃO!!
LÁ TEM MUITAS PEÇAS "NOBRES" PRA VW E OUTRAS MARCAS
E COM UM PREÇO BEM MAIS ACESSIVEL.
E ESSE SERIA UM DOS MOTIVOS OS QUAIS OS "PATÉTICOS"
PREPARADORES BRASILEIROS SEGUNDO VC DIZ, VÃO LÁ.
MAS VC NUM ENTENDE ASSIM NÉ?
MAS TUDO BEM!!
CADA UM COM SUA OPINIÃO.
ABRAÇOS À TODOS
quanto ao

É ÓBVIO isso.

As categorias tradicionais, as que tem mais patrocinio na Argentina, utilizam / utilizavam motores 4/6cc aspirados, motores como AP. Eles correm atrás e desenvolvem todas as peças lá. Eles tem recursos pra isso.

Aqui é diferente, é tudo gringo na Stock Car. Já os motores tradicionais nossos, tomando como base o assunto do tópico, o AP, é utilizado nas categorias de menores recursos. Não que a arrancada, por exemplo, tenha pouco investimento. Mas os fabricantes não tem incentivo suficiente pra desenvolver outros tipos de peças.

Ninguém vai querer desenvolver peças fodas de cabeçote se apenas meia duzia de caboclo vai usar. Lá é diferente, se é desenvolvido pra categorias, vai ter lucro.

Então não é falta de competencia IMO, temos apenas que ver cada situação.

muita diferença um vira feito aqui custar R$,500 e lá na argentina R$:2,500
acho que não seria falta de copetencia nenhuma buscar recursos lá! visto a economia!

ou pra ele como diz dos honda, pq nao desenvolve aqui? pra que buscar nos eua?
quem vive nesse ramo tem que se tocar de algumas coisas antes de alguns comentarios né

Pisca escreveu:

ADperformance escreveu: .
E UM PASSEIO NA ARGENTINA TAMBEM JÁ DEVE TER
ACONTECIDO...........rsrsrsr

E na hora q o calo aperta td mundo vai correndo p/ Argentina....

E dps ainda criticam os caras qnd eles vem andar aki...

Fico me perguntando onde estao os "grandes" preparadores(?) do Brasil nessa hora.

Patético.

Dear God, não viaja. O Alemão COM CERTEZA não precisa copiar nada de ninguém, é um dos caras que mais entende de aspirado do Brasil. E outra, então agora ir em algum lugar buscar peças ou algo assim é ser um preparador ruim? Se for por essa lógica, os cara da Rev It Up que tu defende em todos tópico também são ruins, porque usam tudo importado no carro deles.

:no:

Nossa, quanta besteira!!!

1o - Legal que o Clóvis vem de 16V, se rendeu aos multi hehehe

2o - Não é "imcopetência" dos preparadores sobre a questão de recorrer à Argentina para peças de alta performance, e sim falta de incentivo e uma questão cultural histórica de a Argentina ser mais evoluída na fabricação de peças!!!

3o - 2011 a DO vai ficar eletrizante, creio que apenas com 16V's correndo, de várias marcas (tomara que os GM 8V continuem correndo pois são muito fortes)... porémmmm o investimento na categoria tá aumentando muito e isso vai diminuir o grid!

P.S.: Tomara que nosso motorzinho nacional de GTI 16V, feito todo no sacriífio, seja páreo pros "importadõe$$$"...

Abraços e até o Festival que vai ser um show de DO (Dor de Ouvido xp )

Muito infeliz o post de nosso amigo!! queria q ele me respondesse como é q se faz pra montar um drag top fuel nacional ? entao os preparadores de dragters sao os piores do pais pois os drags sao 100% importados, ridiculo isso .preparador bom é quem sabe escolher as peças certas ,montar bem acertar melhor ainda ,o recursos para isso( peças ) se busca onde eles estiverem ,seja nos EUA ou na Argentina ,nao interessa quem fabrica e sim a qualidade,confiabilidade e performance dos componentes.