FastRace01 escreveu: Negativo o carro esta na Motorfort pra refazer abs
Olha ai o q saiu em outro site 1320
Domingo, 5 de Abril de 2009
Caminhos tortuosos: 50 mil Reais jogados fora e o Astra de Cacá Daud na Associação Desafio
Vectra FLTD: 9,3 já na estréia
Como todos que frequentam o 1320 sabem, ontem e hoje o Velopark sediou o GP FuelTech de arrancada. A competição teve muitos destaques, como por exemplo a grande evolução dos carros V8 da Categoria Import, com os dois Camaros e o Mustang virando na casa dos 8 segundos, o Audi A3 tubular da Belquip andando também nos 8 altos, os golzinhos da Turbo A virando na casa dos 10 baixos, a incrível puxada do Lancer Evolution de André Navarro na casa dos 9,4, ou ainda a estréia do Vectra FLTD de Cacá Daud virando na excelente casa dos 9,3, já na primeira participação do carro.
Mas por falar em André Navarro e Cacá Daud, foi justamente com esses dois que aconteceu um fato que movimentou os boxes do Velopark no domingo. Como os fãs mais ardorosos e antenados da arrancada sabem, ao decidir levar a cabo seu projeto de mudar para a categoria FLTD, Daud colocou a venda seu antigo carro, o famoso e soberano recordista Astra Turbo A.
O Astra teria sido vendido completo e com o mesmo acerto do recorde, por cerca de R$100.000,00. O comprador foi André Navarro, o mesmo piloto do rapidíssimo Lancer Evo da Import. Infelizmente Navarro não conseguiu replicar os tempos recordistas de Daud nas provas em que participou com o Astra.
No GP FuelTech a situação não estava aparentando melhoras. O Evo apresentava excelentes resultados na pista, firmando-se como o 4x4 mais rápido do Brasil e o Astra não conseguia se equiparar aos ponteiros da DT-A, a antiga Turbo A. A coisa piorou ainda mais quando o Astra acabou pegando fogo. Felizmente não ocorreram danos, porém em um certo ponto, quando perguntado sobre os resultados do dia, Navarro teria desabafado algo como: "Tudo ótimo, só esse Astra (o qual teria sido definido por um adjetivo pejorativo) é que não vira tempo..."
A declaração automaticamente se tornaria uma saia justa, pois Daud estava próximo ao local e teria se aproximado e dito que se Navarro "não queria mais o carro, ele compraria de volta". Segundo testemunhas, Navarro retrucou com a seguinte frase bombástica: "Vamos ver então se você tem três bolas: Faça um cheque agora na metade do valor que eu lhe paguei e pode vir pegar o carro." Em poucos minutos Cacá teria voltado com o cheque em mãos e rebocado o carro para seu box, causando um grande rebuliço. Nesse momento a chuva já tomava conta do complexo e não se falou mais em outro assunto na área dos boxes.
Infelizmente (ou talvez felizmente) eu não presenciei pessoalmente esse fato, apenas tomei contato com as repercussões. Mas já no sábado eu havia percebido um certo clima, quando André passou com o Evo na frente do box onde estavam o Vectra de Cacá Daud e o Calibra de Anderson Dick, seu concorrente na Import. Na frente do box o Evo reduziu a velocidade e olhando para dentro, Navarro subiu o giro e chegou até o corte, dando um "canaço" daqueles...
Se as coisas ocorreram exatamente dessa forma, só quem viu o ocorrido pode dizer com certeza. Mas é fato que o Astra voltou nesse final de semana para as mãos do piloto que o idealizou, construiu e levou ao recorde até hoje invicto de 10,8 com pneus de rua.
O interessante é que segundo o Anderson Dick o carro deve ficar em Porto Alegre para participar da próxima etapa da AD e TOP16AD. Será que vai mesmo? E quem será que vai tocar o foguetinho? Saberemos isso no dia 25 de abril, mas até lá esse episódio todo é, no mínimo, uma demonstração de como as coisas podem acontecer por caminhos muito tortuosos.
Que venha a próxima etapa AD no Open Day!
