Perguntas Será que funciona?

cara nao to entendendo o porque de baianada, isso é muito bom pra quem tem um carro de rua que anda silencioso no dia e quando vai pro open days ou ate se rola um peguinha na rua, abre a saida de gases e o carro ja vem potencia na hora, sem tem que pega e levanta o carro pra tira escapamento solta turbina prende de novo, muito pratico

Eu acho que a construção dele vai gerar muita turbulencia, visto que os gases tem que bater no fim e depois sair.
Tinha que desviar os gases melhor.
No site tem um Ap enchendo maneiro com isso ai.

Esse aparelhinho é muito usado pela galera que tem carros de drift no Japão.
Mas não é para gerar torque nem potencia em alta,e sim para diminuir o barulho quando está rodando normalmente ou quando chega na casa,pq vizinho chato existe em qualquer lugar do mundo..e lá bateu um fio a polícia vem mesmo!!
E pra mim não tem nada de "baianada" nesse aparelhinho tbm não..pelo contrário,deve ajudar e muito no caso de uma blitz,no posto policial,etc...
A famosa Apexi tem uma versão mecanica dessa válvula.

segue o link:
www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html

Ha mto tempo eu ja tinha visto alguns videos gringos com um sistema parecido..
Ja tinha procurado mto por aqui, mas nunca tinha achado..
É novo aqui no Brasil?

Eu acho bacana..
Claro que tem sempre os radicais, que acham baiano susp de rosca (querem só fixa), etc..
Esse aparelho pode ser uma saida útil pra alguns...
Claro que fica show andando sem escape o tempo todo..mas e qdo nao dá, e aí?

(y) (y) (y)

um colega nosso coloco uma borboleta de omega soldada no escape e coloco um cabo de aço dentro do carro, meio gambiarra mas funciono perfeitamente

entao achei bacana, to querendo montar um com uma borboleta de carro mesmo pq por esse preço ta mais facil pra mim. mais é interessante, e nem prescisa de ser eletrico.
quanto a perda, com a borboleta aberta "creio" que nao afete tanto, sendo um carro turbo, onde o escapamento apos a turbina prescisa de vazao e nao de pulso.
o mais interessante, que da pra usar a flange de 3 com o resto do escape de 2,5, que pra carro baixo faz toda a diferença.

mais é isso ja to começando meu projetinho de cut off (pelomenos era assim que vi chamand esse sistema)